خودروهای الکتریکی (EV) نیاز روزانه هستند. در شرایط کنونی نیاز به استفاده از سوخت جایگزین برای حرکت، بیش از هر زمان دیگری است. خودروی برقی یکی از این گزینه‌ها است زیرا این نوع وسایل نقلیه بدون آلودگی و سروصدا هستند. خودرو و موتورسیکلت برقی، دو گزینه‌ی پیش رو هستند؛ البته خودروی الکتریکی هم‌اکنون در حال توسعه است، اما موتورسیکلت‌های الکتریکی توانسته‌اند محبوبیت زیادی کسب کنند. اگر قصد خرید موتورسیکلت سازگار با محیط زیست را دارید و به دنبال راهنمای خرید موتور برقی هستید، با پدال همراه باشید. این مقاله تمام اطلاعات مربوط به موتور برقی را ارائه می‌دهد.

به گزارش پدال، افزایش قیمت بنزین خیلی‌ از افراد را به فکر خرید موتور برقی انداخت. موتور‌هایی که در کنار صرفه‌جویی در هزینه سوخت، کمترین میزان آلودگی را تولید می‌کنند، شتاب بیشتری دارند، وزنشان کمتر است و با کمترین صدا در خیابان‌ها حرکت می‌کنند. قیمت آن‌ها در بازار دست کم ۱۰ میلیون تومان است و می‌توانند در هر بار شارژ حدود ۴۰ تا ۸۰ کیلومتر راه بروند. حداکثر سرعتشان بسته به قدرت موتور از ۵۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت متغیر است.

موتورسیکلت‌های برقی راه نجات شهرهای شلوغ از ترافیک و آلودگی هوا هستند. موتورسیکلت نسبت به خودرو وسیله نقلیه‌ای سریع، کم‌مصرف و مقرون به صرفه به شمار می‌رود. امروزه در شهرهای بزرگ و پرترافیک استفاده از موتورسیکلت برقی به طور چشم‌گیری افزایش یافته است.

در این مقاله عناوین زیر را خواهید خواند:

موتورسیکلت برقی و آلودگی هوا

موتور برقی چیست و چگونه کار می‌کند؟

موتور برقی چه فرقی با اسکوتر برقی دارد؟

مزایای خرید موتور برقی

مزایای موتور برقی

معایب خرید موتور سیکلت برقی

معایب موتور برقی

مشخصات موتور برقی

راهنمای خرید موتور برقی

برای خرید موتور برقی به چه نکاتی باید توجه کرد؟

قیمت موتور برقی

قیمت روز موتور‌های برقی موجود در بازار

پر فروش ترین موتور برقی

بهترین موتور برقی در ایران

آیا خرید موتور برقی به صرفه است؟

چرا هزینه های نگهداری موتور برقی کمتر است؟

بهترین برندهای موتورسیکلت برقی کدامند؟

حداکثر سرعت موتورسیکلت برقی چقدر است؟

آیا موتور برقی نیاز به پلاک و گواهی نامه دارد؟

کدام برند موتور برقی بهتر است؟

آیا امکان تست درایو موتورهای برقی وجود دارد ؟

موتورسیکلت برقی و آلودگی هوا

به زبان ساده، موتورسیکلت برقی به جای موتور احتراق داخلی از منبع انرژی الکتریکی (باتری لیتیوم یون) استفاده می‌کند. اما موتورهای برقی کاملاً مشابه با نمونه‌های احتراقی خود هستند. موتورسیکلت‌های برقی توسط برندهای مختلفی در انواع شکل و اندازه تولید می‌شوند. شما برای استفاده از موتورهای برقی مانند سایر موتورسیکلت‌ها همچنان به گواهینامه، بیمه و سایر مدارک نیاز خواهید داشت.

امروزه با گسترش فناوری و همچنین آلودگی شدید هوا (گفته می‌شود حدود ۷۰ درصد از آلودگی هوا مربوط به وسایل حمل و نقل بنزینی است) بسیاری از مردم به وسایل حمل و نقل برقی روی آورده‌اند. موتورسیکلت های برقی یکی از وسایل الکتریکی هستند که به تازگی وارد بازارهای جهانی و ایران شده‌اند و با توجه به افزایش قیمت سوخت فسیلی، این وسایل نقلیه مورد استقبال بسیاری از مردم قرار گرفته‌اند.

با پیشرفت فناوری و اهمیت جلوگیری از آلودگی هوا، استفاده از موتورهای برقی (Electric MotorCycles) به خصوص در کشورهای پیشرفته به سرعت در حال توسعه است. موتورهای برقی در مدل‌ها و اندازه‌های گوناگون تولید شده و بسته به نوع باتری و موتور الکتریکی آن‌ها می‌توانند با یک‌بار شارژ مسافتی بین ۴۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را با سرعتی بین ۳۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت طی کنند.

به همین دلیل شرکت‌های مختلف موتورسیکلت‌سازی از برندهای گوناگون اقدام به طراحی مدل‌های متعد با کارایی و امکانات گسترده کرده‌اند.

موتور برقی چیست و چگونه کار می‌کند؟

در نگاه اول تفاوتی میان موتور برقی و موتورسیکلت بنزینی قابل مشاهده نیست، اما منبع تغذیه‌ی موتورهای برقی باتری درون آن است و در موتورسیکلت‌های برقی شما هیچ گونه پیستون و سیلندری را شاهد نخواهید بود. موتورسیکلت‌های برقی عملکردی ساده دارند و هیچ‌گونه کلاچ و دنده‌ای روی آن‌ها مشاهده نخواهید کرد.

به صورت کلی موتورهای برقی از یک موتور الکتریکی و باتری تشکیل شده‌اند که به وسیله‌ی دینام، انرژی لازم به چرخ‌ها هدایت می‌شود و بخش زیادی از موتورسیکلت برقی را باتری آن تشکیل می‌دهد.

موتور برقی چه فرقی با اسکوتر برقی دارد؟

دو تفاوت اصلی میان موتورسیکلت برقی و اسکوتر برقی وجود دارد؛ یکی ابعاد چرخ‌ها و دیگری جای قرارگیری پاها. به طور کلی، اسکوتر برقی از دو چرخ، فرمان و یک سیستم ترمز برای کنترل سرعت تشکیل می‌شود. محلی برای نشستن، سیستم‌های هشدار و جایی برای پاها نیز از اجزای اسکوتر برقی به شمار می‌روند.

مشخصه اصلی اسکوترهای برقی فاصله میان فرمان و زین است. درواقع، موتور محرکه یا پیشرانه اسکوترهای برقی عموما به داخل چرخ عقب منتقل شده است و فاقد گیربکس یا همان مسیر انتقال قدرت و سرعت از موتور به چرخ هستند.

موتورسیکلت‌ برقی دارای دو چرخ معمولا بزرگ، فرمان، سیستم ترمز برای کنترل سرعت، پیشرانه برای کنترل قدرت و سرعت حرکت، محلی برای نشستن راننده، سیستم نور و سیستم هشدار است.

محل قرارگیری باتری‌ها و موتور محرکه در موتور برقی، جلوی زین یا در داخل چرخ عقب است. یعنی باتری‌ها دقیقا همان جایی هستند که در طراحی اسکوتر برقی به جای پا تبدیل شده و این بزرگترین تفاوت دو وسیله است.

موتور برقی به تقلید از ظاهر موتورسیکلت بنزینی، دارای باکی بزرگ در جلو است که در آن باتری‌ها قرار می‌گیرند. از جمله سایر تفاوت‌های موتورسیکلت برقی و اسکوتر می‌توان به این اشاره کرد که موتورسیکلت‌های برقی با موتورهای قدرتمند و باتری‌های بزرگ در رقابت با موتورهای بنزینی هستند. این موتورها، به گواهینامه رانندگی احتیاج دارند اما اسکوتر برقی از نظر اندازه، سرعت و برد کمی پایین‌تر از موتورها قرار می‌گیرد.

اسکوتر برقی دارای قاب و روپوش، چرخ‌های کوچک‌تر و موتور کم عملکرد است. دوچرخه برقی نیز از باتری و موتور الکتریکی بهره می‌برد که قدرت را به پدال منتقل می‌کند.

مزایای خرید موتور برقی

مهم‌ترین مزیت موتورسیکلت‌های برقی چیست؟ شاید اولین و مهم‌ترین دلیل برای خرید موتور برقی این باشد که شما دیگر پول بنزین نمی‌دهید و در کنار آن در خانه و به راحتی می‌توانید باتری موتور برقی خود را شارژ کنید. علاوه بر این موتورهای برقی دوستدار محیط زیست هستند و مانند موتورهای بنزینی آلایندگی ندارند. موتورهای برقی همگی کم صدا هستند و برای بسیاری از افراد این مزیت به حساب می‌آید که در آرامش و بدون صدا با محیط اطراف خود ارتباط برقرار کنند.

موتور برقی بر خلاف موتورهای بنزینی نیاز به تعمیر و نگهداری خاصی ندارد و شما دیگر نیاز به تعویض روغن یا تعویض برخی تجهیزات نخواهید داشت؛ قطعات موتورهای برقی نسبت به موتور بنزینی اجزای کمتری دارد و ساده‌تر است. از این رو قطعه‌های مصرفی کمتری دارد و هزینه نگهداری و تعمیرات آن کمتر است. تمام هزینه‌های شما به مواردی مانند لنت و لاستیک محدود می‌شود. بنابراین هزینه نگهداری موتورسیکلت‌های برقی به مراتب کمتر از موتورهای بنزینی است.

موتورهای برقی شتاب بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی هم رده خود دارند که علت آن هم عدم نیاز به چرخش موتور و پیستون است.

اگر فکر تعویض دنده در موتورسیکلت شما را می‌ترساند، خوشحال خواهید شد؛ چون موتورهای الکتریکی هیچ دنده‌ای ندارند و دنده اتومات هستند. همین مورد موجب می شود حتی یک تازه‌کار هم به راحتی از این موتورها استفاده کند.

مزایای موتور برقی

مزایای موتور برقی نسبت به موتورسیکلت بنزینی به کم شدن آلودگی هوا ختم نمی‌شود. در ادامه مزایای موتورسیکلت برقی نسبت به موتورسیکلت بنزینی را آورده‌ایم.

• کاهش الودگی هوا
• کاهش آلودگی صوتی
• بدون مصرف بنزین
• کم بودن هزینه برق نسبت به بنزین
• بازدهی و راندمان عملکرد بالاتر در موتورهای برقی
• کاهش تصادفات
• رانندگی راحت و آسان
• تمیزی بیشتر موتور برقی به نسبت موتور معمولی
• ایمنی بیشتر
• شتاب اولیه بیشتر
• راحتی شارژ

معایب خرید موتور سیکلت برقی

هیچ فناوری کامل و بدون عیب نیست و حتی اگر یک فناوری کاملا بی‌نقص وجود داشته باشد، به این معنی نیست که مردم سایر فناوری‌ها را امتحان نکنند. در مورد موتورسیکلت‌های برقی هم همین طور است.

اول اینکه این ترس وجود دارد که قبل از رسیدن به مقصد و یا ایستگاه شارژ بعدی، شارژ موتور شما تمام شود. البته این مسئله در شهرها چندان جای نگرانی ندارد. اگر در داخل شهر موتورسواری می‌کنید، خیالتان راحت است که بلاخره در خانه، محل کار و یا هر جای دیگری موتور خود را شارژ خواهید کرد. اما اگر به گشت و گذار و سواری بیرون از شهر می‌روید احتمالا برای شارژ کردن موتور به مشکل بر می‌خورید.

خبر خوب این‌که فناوری باتری‌های لیتیوم یون مدرن در حال پیشرفت است. همچنین زیرساخت های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در سراسر جهان رو به افزایش هستند.

مشکل بعدی زمان زیاد برای شارژ کردن موتور است (قطعا به اندازه پر کردن باک بنزین سریع نیست). با وجود این‌که برخی از شرکت‌ها مانند Evoke، فناوری شارژ سریع را عرضه می‌کنند، اما همچنان شما باید برای سفرها و کارهای خود با دقت بیشتر برنامه‌ریزی کنید.

مسئله دیگر مربوط به قیمت موتور برقی و توان رقابت با قیمت موتورسیکلت صفر کیلومتر بنزینی است. واقعیت این است که برندها و مدل‌های زیادی از موتورهای برقی در بازار وجود ندارد و انتخاب کمتر به معنای رقابت کمتر و معامله بدتر برای خریدار است. البته هر روز برندهای بیشتری از جمله غول‌هایی مانند هوندا و یاماها در حال سازگاری خود با دنیای جدید وسایل الکتریکی هستند. درباره‌ قیمت بالای موتورهای برقی نیز باید این مسئله را در نظر گرفت که شما در مقابل هزینه بالایی که برای خرید موتور می‌پردازید، هزینه‌های نگهداری و هزینه سوخت کمتری خواهید داشت.

سند مالکیت، بیمه و سایر مدارک لازم برای موتورسیکلت برقی

تا آنجا که به قانون مربوط می‌شود، موتور برقی شما فقط یک موتورسیکلت دیگر است. برای سوار شدن یک موتور برقی، هنوز به کلاه کاسکت، گواهینامه و بیمه احتیاج دارید. برای موتورهای برقی هر کشوری قوانین خاص خود را دارد، مثلا در ایران برای موتورسیکلت‌هایی که حداکثر سرعت آن‌ها ۷۰ کیلومتر بر ساعت باشد، نیازی به گواهینامه ندارید. اما اگر تصادف کنید چه؟! احتمالا به مشکل بر‌می‌خورید، بنابراین بهتر است قبل از خرید موتورسیکلت جدید، کمی تحقیق کنید. البته خرید موتورسیکلت برقی می‌تواند به نفع شما باشد، به این صورت که احتمالا دولت برای وارد کردن موتورهای برقی یارانه پرداخت می‌کند.

معایب موتور برقی

به طور خلاصه می‌توان معایب موتور برقی را در موارد زیر بیان کرد:

• هزینه‌ی خرید
• زمان شارژ
• وزن و سرعت موتور برقی
• ظرفیت پیمایش
• مشکلات قانونی

مشخصات موتور برقی

اول؛ قدرت موتور از همه چیز مهم‌تر است. قدرت موتور‌های برقی موجود در بازار عموما رقمی بین هزار تا سه هزار وات است که عامل اصلی تعیین‌کننده قیمت آن به شمار می‌رود. چرا که هر چه قدرت موتور بیشتر باشد، شتاب و سرعت آن نسبت به رقبا افزایش پیدا خواهد کرد. باید توجه داشته باشید، موتور‌های برقی عموما گشتاور بیشتری نسبت به موتور‌های بنزینی دارند و سریع‌تر راه می‌افتند. عامل چنین اتفاقی در تفاوت طرز عملکرد موتور‌های الکتریکی و بنزینی است.

دوم؛ حداکثر سرعت موتور‌های برقی در بهترین حالت به ۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که نسبت به موتور‌های بنزینی خیلی پایین‌تر است. موتور‌های برقی که قدرت تولیدی موتور آن‌ها در حد هزار و ۵۰۰ وات است، نهایتا می‌توانند با سرعت ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کنند. باید توجه داشته باشید که کیفیت ساخت موتور در این زمینه اهمیت زیادی دارد. موتور‌های چینی از نظر اسمی سه هزار وات قدرت دارند، اما نهایت سرعت آن‌ها ۵۰ کیلومتر بر ساعت است. در طرف مقابل موتور‌های دو هزار واتی آلمانی می‌توانند به سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت برسند.

سوم؛ میزان مسافتی که می‌توان با شارژ کامل موتور‌های برقی طی کرد، بین ۴۰ تا ۸۰ کیلومتر است. این رقم عموما با حداکثر سرعت برابری می‌کند. به این صورت که یک موتور برقی با شارژ کامل می‌تواند به مدت یک ساعت با حداکثر سرعت در یک مسیر مستقیم حرکت کند. با این حساب اصلا نمی‌توان با چنین موتور‌هایی از شهر خارج شد و تقریبا هر شب باید باتری آن‌ها را شارژ کنید. باید توجه داشته باشید که موتور‌های برقی در استفاده معمولی و شهری عموما می‌تواند ۶ ساعت برایتان کارایی داشته باشد.

چهارم؛ نوع باتری موتور‌های برقی به سه دسته اسیدی، سربی اسیدی و لیتیومی تقسیم می‌شود. باتری‌های اسیدی کمترین کیفیت را دارند و عمر آن‌ها بسیار کوتاه است. طوری که به مرور زمان ظرفیت باتری کاهش پیدا می‌کند و مدت شارژ آن بیشتر می‌شود. برای همین بهتر است کلا سراغ موتور‌های برقی با باتری اسیدی نروید. باتری‌های لیتیومی ایده‌آل‌ترین گزینه برای موتور‌های برقی است، اما قیمت بسیار بالایی دارد. این باتری‌ها عمر بیشتری دارند، طوری که بعد از مدت‌ها کارکرد، باز هم به طور کامل پر و خالی می‌شوند و ظرفیت آن‌ها کاهش چندانی پیدا نمی‌کند. با توجه به نداشتن توجیه اقتصادی، عموما موتور‌های برقی به باتری‌های سربی اسیدی مجهز هستند که ترکیبی از باتری‌های اسیدی و لیتیومی است.

پنجم؛ قابل حمل بودن باتری یکی دیگر از مواردی است که باید در زمان خرید موتور برقی به آن توجه کنید. اغلب آن‌ها باتری قابل حمل دارند، طوری که می‌توانید باتری را جدا کرده و در خانه‌تان به برق بزنید. در غیر این صورت چاره‌ای جز پارک کردن موتور برقی در نزدیکی پریز برق و استفاده از برق پارکینگ برای شارژ کردن باتری نخواهید داشت.

ششم؛ زمان مورد نیاز برای شارژ باتری در موتور‌های برقی عموما بین چهار تا ۶ ساعت طول می‌کشد. با این حساب اگر می‌خواهید روزانه از موتور برقی‌ استفاده کنید، باید هر شب یا نهایتا یک شب در میان آن‌ها را به شارژ بزنید. توجه داشته باشید که مدت زمان شارژ علاوه بر نوع باتری، تاثیری زیادی از شارژر می‌گیرد. هرچه شارژر قوی‌تری داشته باشید، باتری موتور برقی زودتر شارژ خواهد شد.

هفتم؛ میزان وزن قابل تحمل در موتور‌های برقی عموما ۳۰۰ کیلوگرم است، اما این رقم در موتور‌های مختلف می‌تواند بین ۲۵۰ تا ۴۵۰ کیلوگرم متفاوت باشد. با این حساب اگر دو نفر سنگین‌وزن روی موتور بنشینند، ممکن است با مشکل روبرو شوند. همچنین این مورد را باید در زمان‌هایی که می‌خواهید روی ترک‌بند موتور وسیله اضافه بگذارید، رعایت کنید. هرچند، بعید است بخواهید با موتور برقی بار ۳۰۰ کیلویی جابه‌جا کنید.

راهنمای خرید موتور برقی

فرقی ندارد که اولین موتورسیکلت خود را خریداری می‌کنید یا یک موتورسوار با تجربه باشید؛ برای خرید موتور برقی خوب، باید به چند نکته‌ی مهم توجه کنید. بهتر است نوع موتورسیکلت مناسب با نیاز شما باشد. همچنین، میزان تجربه، مکان استفاده از موتور برقی و مبلغی که می‌خواهید هزینه کنید، بسیار اهمیت دارند.

برای خرید موتور برقی یا بهتر بگوییم برای انتخاب موتورسیکلت برقی مناسب خود باید نکاتی را در نظر بگیرید. نکاتی مانند میزان بودجه‌ای که می‌خواهید به این کار اختصاص دهید، مسافتی را که در روز می‌خواهید بپیمایید، وزن شخصی که می‌خواهد از موتور برقی استفاده کند، نوع باتری، توان موتور الکتریکی و … که سعی کرده‌ایم در ادامه به تمام این نکات اشاره کنیم. قصد داریم در این مقاله به معرفی و نقد و بررسی برخی از بهترین موتور برقی های موجود در بازار ایران بپردازیم و امیدواریم تا مطالعه این مقاله در خرید موتور برقی به شما کمک کند.

خرید یک موتورسیکلت معمولی آسان است، زیرا شما در بازار با قیمت‌های مختلف و گزینه‌های زیادی سروکار دارید. اما وقتی نوبت به خرید موتور / اسکوتر برقی می‌رسد، شما گزینه‌های محدودی دارید و سازوکار پیچیده کار در خودروی برقی باعث می‌شود که انتخاب موتور برقی مناسب برای نیاز شما کمی مشکل باشد. درک صحیح از نحوه کار موتورسیکلت برقی در هنگام خرید کار را آسان می‌کند.

نکاتی که قبل از خرید موتور برقی باید در نظر بگیرید:

هنگام خرید خودروی الکتریکی، باید وسیله‌ای مناسب را انتخاب کنید، که متناسب با نیاز شما باشد. چند عامل در تصمیم‌گیری شما هنگام خرید تأثیرگذار است. در زیر نکاتی آورده شده است که باید هنگام خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی دو چرخ در نظر بگیرید:

۱. هزینه

اولین عاملی که باید هنگام خرید موتور برقی در نظر بگیرید، هزینه آن است. شما باید درباره بودجه خود شفاف باشید. قیمت یک موتور برقی در تصمیم‌گیری شما برای خرید نقش اساسی دارد. بنابراین قبل از تصمیم به خرید این نکته را به خاطر داشته باشید.

۲. سرعت

سرعت یکی از عوامل مهم در انتخاب موتور برقی است. اگر موتور یا اسکوتر با قدرت پایین بخرید، ممکن است سواری با آن بسیار آزاردهنده باشد زیرا سرعت مورد انتظار را تحقق نمی‌بخشد. بنابراین، همیشه قبل از تصمیم به خرید وسیله نقلیه برقی، حداکثر سرعت و ارقام عملکرد را بررسی کنید. معمولاً اسکوترهای برقی سرعت پایین به حداکثر سرعت ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر در ساعت می‌رسند و یک نمونه پرسرعت نیز قادر به رسیدن به حداکثر سرعت حدود ۷۰ تا ۹۰ کیلومتر در ساعت هستند.

۳. ظرفیت پیمایش

یکی از نگرانی‌های اصلی در هنگام خرید موتورسیکلت برقی، محدوده سواری یا همان ظرفیت پیمایش است. شما می‌توانید قبل از تصمیم به خرید یکی از آنها، تحقیق کاملی درباره محدوده سواری انجام دهید. معمولاً برد اسکوتر برقی با سرعت کم در حدود ۵۰ کیلومتر و اسکوتر برقی با سرعت بالا حدود ۷۰ تا ۷۵ کیلومتر است. موتورسیکلت‌های پیشرفته الکتریکی با بسته‌های باتری بزرگتر، با یک‌بار شارژ حدود ۱۵۰ کیلومتر را در اختیار شما قرار می‌دهند. بنابراین، همه چیز بستگی به این دارد که کدام دسته از اسکوتر برقی / موتور را خریداری می‌کنید.

۴. عمر باتری

باتری یکی از گران‌ترین اجزای سازنده موتور سازگار با محیط زیست است. بنابراین، همیشه قبل از تصمیم به خرید، عمر باتری را بررسی کنید. تعویض بسته باتری می‌تواند یک امر گران قیمت باشد. معمولاً عمر باتری به نوع باتری و الگوی مصرف بستگی دارد. باتری‌های لیتیوم یونی در مقایسه با باتری‌های سربی اسیدی یا نیکل، عمر بهتری دارند.

۵. قدرت موتور

موتور الکتریکی وظیفه انتقال نیروی الکتریکی به چرخ را بر عهده دارد و به نوبه خود، موتور برقی را پیش می‌برد. طیف گسترده‌ای از موتورهای الکتریکی با خروجی‌های مختلف برق وجود دارد. همیشه موتور برقی یا اسکوتر برقی با میزان مصرف انرژی مناسب برای استفاده خود انتخاب کنید. هرگز خودروی الکتریکی کم قدرت خریداری نکنید، این ممکن است تمام لذت تجربه داشتن خودروی برقی دو چرخ را از بین ببرد.

۶. ایستگاه‌های شارژ

هنگام خرید اسکوتر برقی / دوچرخه، سازنده معمولاً ایستگاه شارژ خانگی را در محل مورد نظر شما نصب می‌کند. اما فقط یک ایستگاه شارژ در خانه کافی نیست. ایستگاه‌های شارژ عمومی نیز بسیار مهم هستند. اطمینان حاصل کنید که مارک وسایل نقلیه الکتریکی دارای شبکه خوبی از ایستگاه‌های شارژ عمومی است تا بتوانید وسیله برقی خود را در جاده شارژ کنید.

۷. هزینه نگهداری

نگهداری وسیله نقلیه برقی در مقایسه با موتورهای معمولی بالا نیست. موتور برقی قطعات متحرک کمتری دارد و به سرویس مکرر نیاز ندارد. نداشتن موتور احتراق داخلی، تعمیر و نگهداری را بسیار ساده‌تر می‌کند. بنابراین، اگر قصد خرید اسکوتر برقی یا موتور برقی دارید، دیگر نگران هزینه تعمیر و نگهداری نباشید زیرا در مقایسه با موتورها و اسکوترهای معمولی، فواصل خدمات زیاد است.

۸. برندها

هم‌اکنون، تعداد کمی از برندها در بازار وجود دارد. همیشه قبل از تصمیم به خرید این نکته را در نظر داشته باشید. از جمله برخی شرکت‌های فعال در بازار موتور برقی می‌توان به پالاتینو (Palatino)، هیرو الکتریک (Hero Electric)، اتر (Ather)، ریولت (Revolt)، اکیناوا (Okinawa)، باجاج (Bajaj)، تی‌وی‌اس (TVS)، شیائومی و آمپر (Ampere) اشاره کرد. برخلاف موتور معمولی، انتخاب موتور برقی سازگار با محیط زیست با توجه به تعداد محدود گزینه‌های موجود در بازار، کاری دشوار است.

۹. خدمات پس از فروش

قبل از انتخاب برند، تحقیقات کاملی درباره خدمات پس از فروش و پشتیبانی ارائه شده توسط این شرکت انجام دهید. از آنجا که پشتیبانی ضعیف پس از فروش می‌تواند به تجربه‌ای تلخ منجر شود، بنابراین، مطمئن شوید که این برند دارای شبکه خوبی از مراکز خدمات است. وسایل نقلیه الکتریکی مجموعه پیچیده‌ای از قطعات هستند و هر مکانیکی نمی‌تواند این نوع وسایل نقلیه را تعمیر کند و باید به مراکز خدمات مجاز اعتماد کنید.

۱۰. کیفیت ساخت

دوچرخه‌ها و اسکوترهای برقی مدرن در کیفیت ساخت کلی با مدل‌های معمولی برابری می‌کنند. مواد به کار رفته در موتور برقی جدید شبیه موتورسیکلت معمولی است. قبل از خرید موتور برقی، یک تست آزمایشی انجام دهید و احساسی از وسیله نقلیه داشته باشید. اطمینان حاصل کنید که کیفیت ساخت مناسب است و فعالیت‌های روزانه را می‌تواند انجام دهد.

۱۱. قابلیت اطمینان

عدم اطمینان یکی از مهمترین ایرادهای موتور برقی به شمار می‌رود که به دلیل کمبود جایگاه شارژ در سراسر کشور است. ممکن است به اندازه جایگاه‌های سوخت متعارف جایگاه شارژ پیدا نکنید. در صورت تخلیه باتری در وسط جاده، اگر نتوانید ایستگاه شارژ پیدا کنید، دردسرهای زیادی برای شما ایجاد می‌کند. بنابراین، قبل از خرید این نکته را در ذهن داشته باشید.

۱۲. گارانتی

همیشه قبل از خرید موتور برقی، گارانتی ارائه شده روی باتری و موتور را بررسی کنید. تعویض بسته باتری و موتور الکتریکی تقریباً سه چهارم هزینه موتور برقی است. معمولاً سازندگان حدود ۲ تا ۳ سال گارانتی برای بسته باتری ارائه می‌دهند. قبل از تصمیم‌گیری درباره خرید، شرایط و ضوابط ضمانت را بررسی کنید.

۱۳. حداکثر بار

معمولاً موتورهای برقی بسیار سبک هستند، زیرا اکثر اجزای مکانیکی موجود در مدل‌های معمولی را ندارند. بنابراین، وزن کلی آنها کم است و این روی ظرفیت کلی حمل بار تأثیر می‌گذارد. حداکثر ظرفیت بار موتور برقی را بررسی کنید تا درباره مناسب بودن برای نیاز خود به نتیجه‌گیری درستی برسید.

۱۴- موتور برقی نو یا دست دوم؟

اگر خرید یک وسیله نو مناسب بودجه شما نیست، می‌توانید یک مدل دست دوم خریداری کنید. مدتی است که موتورهای برقی در بازار موجود است و می‌توانید نمونه‌های دست دوم را در بازار پیدا کنید. اما مطمئن شوید که قبل از تصمیم‌گیری برای استفاده از مدل دست دوم، شرایط آن را کاملاً بررسی کرده‌اید. قبل از خرید، ماندگاری باقیمانده باتری، ضمانت باقیمانده و مسافت پیموده شده را بررسی کنید.

۱۵. هزینه بیمه موتور الکتریکی

موتورهای الکتریکی گران هستند و شاید در تصور عموم بیمه آن‌ها هم گران است. اما برعکس، بیمه آن در مقایسه با بیمه موتورهای معمولی مقرون به صرفه‌تر است. چون این موتورها برای رفت و آمد کوتاه مناسب هستند و تنها قادر به رسیدن به حداکثر سرعت حدود ۷۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت هستند و این عامل خطر را کاهش می‌دهد.

۱۶. صدا

توجه داشته باشید که موتور برقی معمولاً در حالت خاموش است. از اسکوتر یا موتورسیکلت برقی مجهز به باتری نمی‌توانید انتظار صدای اگزوز داشته باشید چون موتور ندارد. بنابراین، این را قبل از استفاده از موتور برقی به خاطر داشته باشید.

۱۷. ترمز

موتورهای الکتریکی بسیار سبک هستند. این مدل موتورها با ترمزهای سطح بالا ارائه نمی‌شوند. معمولاً اکثر موتورهای برقی در تراز اول با ترمزهای کفشکی عرضه می‌شوند. برخی مدل‌ها به ترمز دیسکی مجهز می‌شوند و به سختی چند مدل با ABS (سیستم ترمز ضد قفل) ارائه شده‌اند.

برای خرید موتور برقی به چه نکاتی باید توجه کرد؟

۱- باتری

یکی از مهم‌ترین نکات درخورتوجه در خرید موتور برقی، باتری آنها است. هر اندازه باتری موتورسیکلت برقی ظرفیت بیشتری داشته باشد، می‌تواند مسافت بیشتری طی کند. باتری‌های موتورهای برقی به سه دسته‌ی اسیدی، سربی اسیدی و لیتیوم یون تقسیم می‌شوند. باتری اسیدی به علت فناوری قدیمی از لحاظ کیفیت و بازدهی قابل قبول نیست و زیاد مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.

بیشتر باتری‌های استفاده شده در موتورهای برقی از نوع سربی اسیدی و تعدادی هم از نوع لیتیوم یون هستند. باتری‌های لیتیومی با دارا بودن ولتاژ ثابت بهترین نوع باتری‌های قابل شارژ بوده که البته از قیمت بسیار بالایی نیز برخوردار هستند. باتری‌های سربی اسیدی رقیب اصلی باتری‌های لیتیومی بوده و با عملکرد نسبتا مشابه با باتری‌های لیتیومی، بازدهی و طول عمر قابل قبولی دارند و از قیمت ارزان‌تری نسبت به باتری‌های لیتیومی برخوردار هستند.

۲- موتور الکتریکی

مهمترین قسمت موتور برقی، موتور الکتریکی آن است که نسبت به قدرت و توان خود، سرعت و شتاب یک موتور برقی را تعیین می‌کند. موتورهای استفاده شده در این موتورسیکلت‌های برقی از نوع موتورهای براش‌لس (Brush Less) هستند که با بازدهی بالا و استهلاک کم و طول عمر بالا، جدیدترین نوع موتورهای الکتریکی به شمار می‌روند. موتورسیکلت‌های برقی موجود در ایران معمولا از ۸۰۰ وات تا ۳،۰۰۰ وات بوده و تفاوت آنها در شتاب، سرعت و شیب قابل پیمایش این موتورها تاثیر مستقیم دارد.

۳- کیفیت بدنه

شکل ظاهری و کیفیت مواد استفاده شده در موتورهای برقی نسبت به کشور سازنده و برند آن‌ها متفاوت است. کیفیت ساخت یک موتور برقی در استفاده طولانی‌مدت بسیار مهم است زیرا برای درست کار کردن و داشتن طول عمر بالا، همه‌ب اجزای آن باید با کیفیت باشد.

۴- سایز موتور

انتخاب مدل و اندازه مناسب موتور برقی برای شخص موتورسوار می‌تواند یکی از مهم‌ترین عوامل خرید موتور برقی باشد. موتورهای برقی نیز همانند موتورهای بنزینی در سایزها و طرح‌های مختلف نسبت به قدرت موتور و توان باتری ساخته شده‌اند. از لحاظ اندازه و طراحی، موتورهای برقی را می‌توان به سه دسته‌ی اسکوتر، اسپرت و کروز (کراس) تقسیم کرد که موتور برقی‌های موجود در ایران بیشتر از نوع اسکوتر برقی و موتورسیکلت برقی اسپرت هستند.

۵- گارانتی و خدمات پس از فروش

در خرید موتورسیکلت برقی، داشتن گارانتی معتبر و تامین تمام قطعات آن می‌تواند دلیل بسیار مهمی برای متمایز بودن یک موتورسیکلت برقی یا یک فروشگاه موتور برقی از سایرین باشد.

قیمت موتور برقی

موتورسیکلت‌های برقی به دلیل تنوع کم مدل‌ها کمی گران‌تر از موتورهای معمولی هستند. اما موتور برقی در مقابل هزینه‌ای که برای آن می‌پردازید، واقعا رضایت شما را جلب خواهد کرد و ارزشش را خواهد داشت.

قیمت روز موتور‌های برقی موجود در بازار

اگر تصمیمتان را گرفته‌اید و می‌خواهید با خرید موتور برقی خودتان را از شر دود، صدا و هزینه بنزین راحت کنید، باید دست کم حدود ۱۰ میلیون تومان بودجه کنار بگذارید. در این جدول قیمت روز موتور‌های برقی موجود در بازار با مشخصات اصلی‌شان قابل مشاهده است. باید توجه داشته باشید، اگر بودجه کمتری دارید، می‌توانید روی اسکوتر‌های برقی حساب باز کنید. آن‌ها توان کمتری دارند و نمی‌توانند بیشتر از ۳۰ کیلومتر پیمایش داشته باشند، اما خرج کمتری روی دستتان می‌گذارند. قیمت روز موتورهای برقی موجود در بازار را در جدول زیر مشاهده می‌کنید. دقت داشته باشید که این قیمت‌ها مربوط به زمان انتشار مقاله است و با توجه به وضعیت بازار ممکن است با تغییراتی مواجه شود.

پر فروش ترین موتور برقی

پرفروش ترین موتور برقی در ایران را می‌توان مدل‌هایی از دایچی و نامی دانست. موتورسیکلت برقی دایچی مدل EC 3000 و نامی مدل ۸۰۰ وات، دو موتور برقی پرفروش در بازار ایران هستند که در ادامه مشخصات کامل آن‌ها ارائه خواهد شد.

بهترین موتور برقی در ایران

در ادامه این مطلب چند موتور برقی پرطرفدار و محبوب در ایران، معرفی خواهند شد:

موتور برقی سوپر سوکو TC

موتور برقی سوپر سوکو TC مجهز به یک الکتروموتور دو هزار وات قدرتمند، ساخت شرکت بوش است که گشتاوری در حدود ۱۲۰ نیوتن‌متر را به طور مستقیم بدون هیچ گونه لرزش و صدایی تولید می‌کند. موتورسیکلت برقی سوپر سوکو مدل TS دارای باتری قدرتمند لیتیوم یونی پاناسونیک ۶۰ ولت ۳۰ آمپر است اما این توانایی را دارد که همزمان به دو باتری لیتیوم یونی قابل حمل مجهز شود. بدنه این باتری از آلیاژی آلومینیومی ساخته شده که در عین استحکام و مقاومت، وزن پایینی دارد. این موتور با هر بار شارژ، می‌تواند حدود ۸۰ الی ۹۰ کیلومتر را بپیماید که با اضافه کردن یک باتری اضافه این پیمایش به ۱۶۰ الی ۱۸۰ کیلومتر می‌رسد.

موتورسیکلت برقی سوپر سوکو در پنج رنگ طراحی و تولید شده است. چراغ عقب ال ای دی این موتور، دورپیچ یکپارچه با زاویه دید ۲۷۰ درجه است که ایمنی بیشتری به هنگام رانندگی در شب می‌دهد. فناوری استفاده شده در ال ای دی، مصرف انرژی موتور را به حداقل می‌رساند که در نتیجه برد و توان بیشتری برای پیمایش مسیر خواهد داشت. از دیگر ویژگی‌های این موتور می‌توان به قابلیت وصل شدن گوشی موبایل از طریق بلوتوث به سوپر سوکو اشاره کرد.

دایچی EC 3000

موتور برقی دایچی ۳۰۰۰ EC در کلاس اسکوتر (Scooter) جای می‌گیرد و در سال ۱۳۹۸ ساخته شده است. ظرفیت تحمل بار این موتورسیکلت برقی به ۱۲۰/۳ کیلوگرم و حداکثر سرعت آن به ۴۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. باتری این موتور برقی در زمان ۶ تا ۷ ساعت شارژ می‌شود و ظرفیت پیمایش با هر بار شارژ حدود ۶۵ کیلومتر است. از جمله نقاط قوت این موتور برقی به قابلیت حمل دو نفر و از جمله نقاط ضعف آن به استفاده از باتری اسیدی به جای باتری لیتیوم می‌توان اشاره کرد.

دایچی دارای باتری اسید سرب با جریان ۳۲ آمپر و قدرت موتور ۳۰۰۰ وات است. این موتور برای شارژ کامل به ۶ تا ۷ ساعت زمان نیاز دارد که مسیر ۶۵ کیلومتر را همراهی می‌کند. Daichi ۳۰۰۰ EC توانایی حمل دو مسافر با وزن ۱۲۰ کیلوگرم با حداکثر توان را در مسافت های طولانی و شیب های مختلف دارد.

کمک فنر هیدرولیکی فنری این موتورسیکلت سواری راحتی را برای شما فراهم می‌کند. همچنین ترمزهای جلو و عقب نیز به صورت دیسک هستند. این محصول با قدرت بیش از ۳۰۰۰ وات احساس خوبی را از سواری با یک موتور برقی به شما می‌دهد.

ناگفته نماند، این موتور برقی مجهز به درگاه USB برای شارژ گوشی موبایل و همچنین دارای باکس برای قراردادن کلاه ایمنی است. موتورسیکلت دایچی بهترین گزینه برای کسانی است که به دنبال اسکوتر برقی با کارایی و عملکرد مناسب جهت مصارف شهری هستند. همچنین این محصول دارای دزدگیر به همراه قفل مغناطیسی چرخ عقب و دو صندوق است.

نامی ۸۰۰ وات ۱۳۹۸

موتور سیکلت نامی مدل ۸۰۰ یک اسکوتر سبک وزن است که با هر بار شارژ آن می‌توان ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر مسافت را طی کرد. این مدل علاوه بر این که به صورت برقی کار می‌کند دو پدال در اطراف دارد و می‌توان از آن درست مشابه با دوچرخه استفاده کرد. زیر زین و پشت آن محفظه‌های کوچکی تعبیه شده‌اند که برای حمل و نقل کلاه ایمنی و وسایل همراه کاربردی خواهند بود.

نامی سواری بسیار آسانی را به نوجوانان، جوانان، میانسالان و حتی بانوان ارائه می‌دهد. سواری با این موتور بدون صدا، بدون آلودگی و ارزان به صرفه خواهد بود. هزینه های تعمیر سرویس سوخت و هزینه شارژ باتری آن نیز بسیار پایین است. این موتور دارای کیلومترشمار دیجیتال با قابلیت نمایش سرعت و میزان پیمایش نیز است.

موتورسیکلت برقی کویر مدل KV1958

موتورسیکلت برقی کویر KV1958 در سال ۱۳۹۹ ساخته شده است و وزن ۱۰۶ کیلوگرم و قابلیت تحمل بار ۱۵۰ کیلوگرم را دارد. حداکثر سرعت این موتور برقی به ۶۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و از پنج عدد باتری بهره می‌برد که زمان شارژ آن‌ها حدود ۲ ساعت است. از جمله نقاط قوت این موتور برقی می‌توان به طراحی الهام گرفته شده از هوندا و از نقاط ضعف آن به استفاده از باتری اسیدی اشاره کرد.

موتورسیکلت برقی کویر از پیشرانه برقی هاب موتور الکتریکی BLDC از برند QMOTOR استفاده می‌کند. این موتورسیکلت برقی از حداکثر قدرت ۲ کیلووات (۲/۷۲ اسب بخار) در ۴۰۰ دور بر دقیقه بهره می‌برد. این موتور برقی از ۵ عدد باتری ۶۰ ولت سربی اسیدی با توان ۲۷ آمپر ساعت بهره می‌برد. سیستم ترمز کاسه‌ای، تایرهای سایز ۱۷، چراغ‌های LED و صفحه کیلومتر آنالوگ نیز از جمله سایر امکانات این موتورسیکلت برقی هستند.

موتورسیکلت برقی کویر ET1

هیچ کسی از موتورسیکلت برقی، انتظار آفرود ندارد. پس به همین دلیل است که ET1 را در لیست بهترین موتورسیکلت برقی قرار داده‌ایم. ET1 البته نام اصلی این اعجوبه نیست چراکه سازنده اصلی آن، یعنی شرکت Sun-Ron در بازارهای انگلیس، آمریکا، استرالیا و سایر کشورها، آن را با نام لایت بی (Light Bee) یا «زنبور سبک» می‌فروشد؛ چراکه فقط فقط ۵۸ کیلوگرم وزن دارد که در کنار موتور برقی ۳۰۰۰ واتی‌اش، قابلیت مانور زیادی به آن می‌دهد.

جالب است بدانید که ET1 می‌تواند شیب‌های ۲۵ درجه را به راحتی بالا برود. در مسیر صاف نیز تا ۱۰۰ کیلومتر را با یک‌بار شارژ طی خواهد کرد. طبق اعلام سازنده، حداکثر وزن موتورسوار باید ۱۰۰ کیلوگرم باشد؛ این یعنی اینکه فقط یک نفر می‌تواند لذت سواری با آن را تجربه کند. البته باید این را هم بگوییم که با قیمت تقریبی ۱۴۰ میلیون تومان (در سال ۱۴۰۰) فقط میلیونرهای ایرانی هوس خریدنش را پیدا می‌کنند.

موتور برقی نوین سیکلت مدل TDR2232

موتورسیکلت برقی نوین سیکلت از نوع اسکوتر بوده و ۳۰۰۰ وات قدرت دارد. در صورتی که باتری به خوبی شارژ شود قادر است تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت را طی کند و شتاب صفر تا صد آن ۸ ثانیه می‌باشد؛ لامپ‌های آل ای دی به کاررفته در آن از نوع کم مصرف بوده و باتری را مصرف نمی‌کند. شما به راحتی می‌توانید با استفاده از برق شهری این موتور را شارژ کرده و از آن استفاده کنید. این موتور برقی زیبا ساخت ایران و تحت لیسانس انگلستان است؛ موتور نوین سیکلت مدل TDR2232 یک موتور پر قدرت بوده که شما را ناامید نمی‌کند.

موتور سیکلت برقی همتاز مدل TR800

موتورسیکلت برقی همتاز در سال ۱۳۹۶ ساخته و به بازار عرضه شد و دارای حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت است. از جمله نقاط قوت این موتور برقی به طراحی زیبا و مناسب بودن برای نوجوانان و از جمله نقاط ضعف آن به موجود نبودن اطلاعات کافی حتی در سایت تولیدکننده می‌توان اشاره کرد.

موتورسیکلت برقی همتاز دارای توان ۰/۵ کیلو وات است و می تواند با حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت حرکت کند. ترمزهای جلو و عقب هر دو دیسکی هستند و صفحه کیلومتر دیجیتال دارد.

موتورسیکلت برقی مادو موتور

با قیمتی حدود ۳۰ میلیون تومان، موتورسیکلت برقی مادو ۲۳۰ ساخت شرکت مادو موتور، می‌تواند انتخاب خوبی برای شما باشد. نه به این دلیل که انجین ۳۰۰۰ واتی دارد، بلکه به این دلیل که با داخلی‌سازی ۷۵ درصدی‌اش، تقریبا می‌توان آن را یک محصول ایرانی نامید.

قطعات اصلی مادو ۲۳۰، گارانتی تعویض یا تعمیر دارند که از ۶ ماه تا ۲۴ ماه متغیر است. ضمن اینکه شرکت سازنده، خدمات پس از فروش ۱۰ ساله را برای خریدارانش درنظر گرفته. ترمزهای دیسکی جلو و عقب، امکان شارژ با ولتاژ خانگی (۵ الی ۶ ساعت)، قابلیت پیمایش ۸۰ کیلومتر و حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتربرساعت از جمله ویژگی‌های این موتورسیکلت برقی است.

یکی دیگر از ویژگی‌های جالب توجه این موتورسیکلت برقی، امکان انتخاب چراغ‌های عمودی یا چراغ‌های افقی است که با درنظر گرفتن ۷ رنگ مختلف بدنه و ۲ طرح مختلف رینگ، در مجموع ۱۴ ترکیب قابل انتخاب را در اختیار خریدارانش قرار داده است.

موتور برقی ولتاسیتی اسکورت

موتور برقی جذاب ولتاسیتی اسکورت، با ۱۵۰۰ وات توان و باتری سرب اسیدی ۶۰ ولتی خود تجربه خوبی از موتور سواری را برای شما به ارمغان می‌آورد. حداکثر سرعت این موتور در صورتی که شارژ آن کامل و باتری سالم باشد چیزی در حدود ۵۰ کیلومتر بر ساعت است؛ این موتورسیکلت در مدت ۶ تا ۸ ساعت شارژ می‌شود و و در هر بار شارژ به صورت عادی می‌تواند تا ۵۰ کیلومتر مسافت را طی کند.

نمایشگر روی موتور اطلاعاتی مانند میزان سرعت، مقدار شارژ و میزان پیمایش را نشان می‌دهد و شما از این طریق می‌توانید بر آن کنترل داشته باشید. در این موتور محفظه‌ای در نظر گرفته شده که می‌توان از آن طریق وسایل خود را در آن قرار دهید. این موتور مجهز به یک دزدگیر و از نظر ایمنی بسیار استاندارد است.

موتور برقی X-MEN

موتور برقی ایکس من، با توان ۱۵۰۰ وات یکی دیگر از موتورهای برقی موجود در ایران است شما می‌توانید از این موتور برای رفت و آمدهای شهری خود استفاده کنید. این موتور از یک باتری سربی اسیدی ۶۰ ولتی تشکیل شده که برای شارژ شدن به ۶ ساعت زمان نیاز دارد و می‌تواند تا ۵۰ کیلومتر حرکت کند. البته قطعات این موتورسیکلت برقی ساخت ژاپن است و این قطعات در ایران مونتاژ می‌شود. موتور برقی ایکس من اندازه تقریباً بزرگی داشته و دو نفر به آسانی می‌توانند روی آن سوار شوند. یک کنترل پانل دیجیتالی بر روی بدنه آن میزان سرعت، شارژ و سایر اطلاعات موتور را نشان می‌دهد.

موتورسیکلت برقی هیلتون مدل EL1200

موتور برقی هیلتون در کلاس اسکوتر (Scooter) جای می‌گیرد و در سال ۱۳۹۷ ساخته شده است. وزن کلی این موتورسیکلت برقی به ۹۶ کیلوگرم و حداکثر سرعت آن به ۴۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. می‌توان از جمله نقاط قوت این موتور برقی به توانایی حمل ۲ نفر و طراحی زیبا و از جمله نقاط ضعف آن به استفاده از باتری اسیدی به جای باتری لیتیوم یون اشاره کرد.

موتورسیکلت برقی هیلتون دارای توان ۱/۵ کیلووات است که به راحتی ۲ نفر را حمل می‌کند. ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای است. چراغ ال ای دی، استارت برقی و صفحه کیلومتر آنالوگ از سایر مشخصات این موتور هستند.

موتور سیکلت برقی سپهر خودرو

موتور برقی سپهر خودرو در کلاس اسکوتر (Scooter) جای می‌گیرد و در سال ۱۳۹۷ ساخته شده است. وزن کلی این موتورسیکلت برقی به ۶۵ کیلوگرم و حداکثر سرعت آن به ۴۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و قادر است با هر بار شارژ، مسافت ۵۵ کیلومتر را بپیماید. از جمله نقاط قوت این موتور برقی می‌توان به بی‌صدا بودن و سواری راحت،‌ بهره‌گیری از کروز کنترل، شارژر موبایل، سنسور ترمز و جک و موتور بوش آلمان اشاره کرد.

موتورسیکلت برقی سپهر خودرو دارای توان ۰/۸ کیلو وات با حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت است. در بخش طراحی شاهد لاستیک ۱۰ اینچی و رینگ اسپرت آلومینیومی هستیم. ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب نیز کاسه‌ای است. شما می‌توانید در این موتور برقی، چراغ‌های LED، صفحه کیلومتر آنالوگ و استارت برقی را ببینید.

موتور برقی شیائومی مدل Himo B30C

سرعت موتور برقی شیائومی B30C حداکثر بین ۳۵ تا ۴۵ کیلومتر بر ساعت است. ظرفیت پیمایش این موتورسیکلت برقی با یک‌بار شارژ حدود ۴۵ کیلومتر تخمین زده می‌شود و باتری آن قابل جابجایی است. بنابراین می‌توان آن را در داخل خانه شارژ کرد. از جمله سایر مشخصات فنی این موتورسیکلت برقی می‌توان به توان موتور این دستگاه اشاره کرد. این دستگاه با توان موتور ۸۰۰ وات طراحی شده و باتری آن اسیدی است.

آیا خرید موتور برقی به صرفه است؟

چه موتورهای برقی را دوست داشته باشید، چه از آنها متنفر باشید، این محصولات برای ماندن اختراع شده‌اند. واقعا چه نیازی به تولید موتور برقی وجود دارد؟ ماشین‌های برقی موجود باتری‌های بسیار سنگینی دارند، به همین علت پژوهشگران و مهندسان زیادی روی این موضوع کار می‌کنند. اما فناوری جدید باتری‌ها اجازه می‌دهند تا محفظه‌ی ذخیره‌ کننده‌ی برق روی موتورها سبک‌تر و کوچک‌تر باشند. اگر شما یک موتور سوار حرفه‌ای هستید، احتمالا موتورهای برقی برای شما گزینه‌ی ایده‌آلی به شمار نمی‌‎آید. اما اگر یکی از حامیان محیط زیست هستید، بهتر است مزایای موتور برقی را بدانید.

چرا هزینه های نگهداری موتور برقی کمتر است؟

اگر بخواهیم دلایل کم بودن هزینه‌های موتورسیکلت برقی را هم در راهنمای خرید موتور برقی عنوان کنیم، باید موارد زیر را از دلایل کم بودن هزینه‌های موتور برقی شرح دهیم :

• عدم مصرف بنزین و کاهش هزینه سوخت
• عدم نیاز به روغن موتور
• عدم نیاز به سرویس های ماهیانه
• عدم پرداخت هزینه هایی شامل تعمیر صفحه کلاچ و دنده و ….
• عدم پرداخت هزینه تعویض بابت سیم ترمز و سیم گاز
• در صورت بروز مشکل، به آسانی قابل حل بوده و هزینه‌های بالایی نخواهد داشت

در انتها با توجه به مزایای مهم استفاده از موتورهای برقی و با توجه به عوامل گفته شده در قسمت راهنمای خرید موتور برقی ، می‌توانیم به صراحت اعلام کنیم که اگرچه ممکن است قیمت اولیه خریداری این نوع موتورها، بیشتر از موتورهای بنزینی باشد، نباید فراموش کرد که در عرض دو یا سه سال، با صرفه‌جویی گفته شده در مصرف بنزین و هزینه‌های جانبی نگهداری، این مقدار هزینه اولیه جبران خواهد شد.

بهترین برندهای موتورسیکلت برقی کدامند؟

برندهای زیرو، هارلی دیویدسون، لایتنینگ، Energica، کی تی ام (KTM)، برند evoke، کویر، دایچی، هیلتون و همتاز برخی از بهترین تولیدکننده‌های موتورسیکلت برقی هستند.

حداکثر سرعت موتورسیکلت برقی چقدر است؟

عنوان سریع‌ترین موتورسیکلت برقی جهان تاکنون در دست وکسان واتمن (Voxan Wattman) است. این موتورسیکلت سفارشی مجهز به موتور فرمول E با قدرت دیوانه‌وار ۳۶۲ اسب بخار است. واتمن در اکتبر سال ۲۰۲۰ به سرعت ۳۶۶/۹۴ کیلومتر بر ساعت (۲۲۸/۰۵ مایل بر ساعت) رسید. این محصول می‌تواند حتی سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت (۲۵۰ مایل بر ساعت) را در مسیری طولانی‌تر بدست آورد. پس از آن، سریعترین موتورسیکلت برقی دنیا موتور لایتنینگ مدل LS-۲۱۸ است که با سرعت باورنکردنی ۳۵۱ کیلومتر بر ساعت (۲۱۸ مایل بر ساعت) حرکت می‌کند. این موتور می‌تواند صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در ۲/۲ ثانیه و ۰ تا ۱۰۰ مایل بر ساعت را در ۵/۵ ثانیه طی کند.

در ادامه به برخی از سوالات متداول علاقه‌مندان به خرید موتور برقی، پاسخ داده شده است :

آیا موتور برقی نیاز به پلاک و گواهی نامه دارد؟

با وجود مزایای موتور برقی نسبت به موتورهای انژکتوری و رواج تدریجی آن‌ها، این سوال پیش می‌آید که آیا موتورهای برقی نیز نیاز به پلاک و گواهینامه دارند یا خیر؟

هم‌اکنون هیچ مصوبه رسمی مبنی بر این‌که الزاما موتورهای برقی نیاز به پلاک و گواهینامه دارند، ابلاغ نشده است؛ اما در آینده‌ای نه چندان دور با توجه به استقبال خوب از این محصولات دور از انتظار نیست.

کدام برند موتور برقی بهتر است؟

با توجه به ورود تازه موتورسیکلت‌های برقی به ایران تعداد برندهای موجود در بازار از تنوع بالایی برخوردار نیستند. با مطالعه مطالب مربوط به راهنمای خرید موتور برقی می‌توانید مدل مناسب خود را پیدا کنید .

آیا امکان تست درایو موتورهای برقی وجود دارد ؟

برخی شرکت‌ها و فروشندگان امکان تست درایو موتورسیکلت برقی را برای خریداران فراهم کرده‌اند.

منبع : https://orgnews.ir/?p=16445

افزایش تقاضا برای دوچرخه، اقتصاد پرتغال، یکی از تولیدکنندگان سنتی این وسیله حمل و نقل تحت تاثیر مثبت قرار داده است. این کشور سال گذشته ۲میلیون و ۶۰۰ هزار دوچرخه ساخته که تقریبا تمام آن به دیگر کشورهای اروپایی صادر شده است.

فیلیپ موتا،‌ مدیر صادرات شرکت این‌سایکلز در شهر آگوئدای پرتغال با ابراز خرسندی از افزایش انفجاری تقاضا و سودآوری این صنعت می‌گوید: «ما در سال ۲۰۱۸، سه میلیون یورو فاکنور کردیم. در سال ۲۰۱۹ این رقم به ۵۰ میلیون یورو رسید. در سال ۲۰۲۰ به‌‌علت کووید فروش خوبی نداشتیم چون قطعه‌ای در کار نبود. گردش تجاریمان ۳۶ تا ۳۷ میلیون یورو بود.»

با شیوع ویروس کرونا، افزایش بهای سوخت و بالا رفتن دغدغه‌های زیست محیطی، بسیاری دوچرخه را جایگزین خودرو و حمل و نقل عمومی کردند. سال گذشته به‌دلیل کاهش تولید، مشتریان معمولا چند ماه در صف دریافت دوچرخه منتظر می‌ماندند. وضعتی که هم‌اکنون و با چند برابر شدن تقاضا، بدتر هم شده است و انتظار ممکن است در برخی موارد ۲ تا ۳ هم طول بکشد.

بسیاری از قطعات از آسیا وارد می‌شود و رکود طولانی و افزایش انفجاری تقاضا در ماه‌های گذشت، روند تولید قطعات دوچرخه را مانند خودرو، نامتواز کرده است. فیلیپ موتا می‌گوید: «اگر قطعه حاضر بود، ما ماهیانه به راحتی ۶۰ تا ۷۰ میلیون یورو درآمد داشتیم. میزان تولید پارسال ۲۵۰هزار دستگاه بود و امسال به ۱۴۰هزار کاهش یافته است.»

با وجود چالش قطعه، دوچرخه‌سازی همچنان یک صنعت پرسود، به‌ویژه در پرتغال به شمار می‌رود. فارغ از سنت تاریخی دوچرخه‌سازی در این کشور‌، وضع مالیات اتحادیه اروپا بر دوچرخه‌های چینی هم سازندگان اروپایی را عملا در بازار بی‌رقیب گذاشته است. احتمالا شمار صادرات دوچرخه از پرتغال به دیگر کشورهای اروپایی امسال ۳۰ درصد افزایش خواهد یافت.

تولیدکنندگان دوچرخه در اروپا امیدوارند مشکل قطعه تا سال ۲۰۲۳ کاملا برطرف شود. با وجود این چالش، پرتغال امیدوار است فقط در سال آینده ۸ هزار شغل مستقیم در صنعت دوچرخه‌سازی ایجاد کند.

مسابقات قهرمانی دوچرخه سواری کشور در رشته تریال با حضور ۵۰ ورزشکار از سراسر کشور در محوطه آبشار گنجنامه همدان برگزار شد

سید سجاد غرضی مدیرعامل استارت آپی فعال در زمینه سرویس‌های حمل و نقل اشتراکی (موتور برقی و دو چرخه برقی) در کارخانه نوآوری «های‌وی»گفت: در طول سال های گذشته، استفاده از وسایل حمل و نقل دوچرخ در حوزه میکرومبیلیتی یا همان حمل و نقل مویرگی در سرتاسر دنیا رایج شده و مدلی که امروزه در بسیاری از شهرهای بزرگ مورد استفاده قرار می گیرد، استفاده از اپلیکیشن های اشتراک گذاری موتورهای برقی و دوچرخه های برقی و اسکوتر است.

وی ادامه داد: میکرومبیلیتی و حمل و نقل هوشمند از مهم ترین ابزارهای پیشرو برای مبارزه با ترافیک سنگین شهری و معضل جای پارک در شهرهای بزرگ است زیرا استفاده از وسایل حمل و نقل دو چرخ برقی تاثیر بسزایی در کنترل آلودگی و بهبود کیفیت زندگی در کلانشهرهای جهان دارد.

غرضی گفت: در این استارت اپ موفق شدیم با بومی‌سازی کلیه تجهیزات و فناوری‌های مورد استفاده در سیستم‌های اشتراکی، بردهای الکترونیکی مرتبط با موتورها و دوچرخه‌های برقی (با استفاده از فناوری اینترنت اشیا)، اپلیکیشن و تکنولوژی قفل را طراحی و تولید کنیم.

وی در خصوص شیوه کار این سیستم گفت: در این تیم «برد الکترونیکی» که ارتباط بین موتور و دوچرخه‌های برقی با تلفن همراه را برقرار می کند نیز طراحی و تولید شد؛ با استفاده از برد الکترونیکی ساخته شده در این تیم، هدایت، تعیین مسیر، خاموش و روشن شدن، قفل ، پرداخت هزینه و ... موتور برقی و دوچرخه برقی در کمترین زمان ممکن برای کاربر مهیا می شود.

مدیر این تیم استارت آپی اضافه کرد: تعمیر و نگهداری موتورها و دوچرخه‌ها، شارژ باتری آنها و طراحی ایستگاههای شهری توسط اعضای این تیم انجام می‌شود تا در کمترین زمان ممکن موتورها و دوچرخه‌های برقی سالم و بدون نقص در دسترس شهروندان قرار گیرد.

به گفته غرضی، موتورها و دوچرخه‌های برقی این استارت‌آپ‌ بزودی در دسترس عموم قرار خواهند گرفت و همگان میٰ‌توانند با نرم افزار و تجهیزاتی که در این تیم استارت آپی طراحی کردیم از موتورها و دوچرخه‌های برقی استفاده کنند.

مدیر این تیم استارت اپی افزود: طی توافقاتی که با شهرداری داشته ایم، با حدود ۱۰۰ موتور و دوچرخه برقی در یک منطقه پروژه خود را اغاز کنیم.

وی با تاکید بر اینکه این موتورها و دوچرخه‌ها قابلیت جایگزینی وسایل نقلیه عمومی را ندارند و فقط در نقش مکمل حمل و نقل عمومی عمل می‌کنند، گفت: امیدواریم تا در آینده‌ای نه چندان دور در مسیر دستیابی به حمل و نقل هوشمند، تکمیل سفرهای درون شهری با استفاده از وسایل نقلیه عمومی و دوچرخه‌ها و موتورهای برقی اشتراکی میسر شود.

وی ادامه داد: با استقبال و اطمینان شهروندان به سیستم حمل و نقل عمومی و اشتراکی که با همکاری نهادهای دولتی و خصوصی میسر خواهد شد شاهد استفاده کمتر از وسایل نقلیه شخصی در سطح شهر خواهیم بود./

دوچرخه سواران در حین حرکت در نقاط مختلف شهرها از مسیرهایی با کیفیت هوای متفاوت عبور می‌کنند. عبور مداوم از مناطق آلوده بر روی سلامت افراد تأثیر جدی می‌گذارد. از همین رو یک شرکت تجاری ابزار کوچکی طراحی کرده که نصب آن بر روی دوچرخه کنترل کیفیت هوا و اطلاع رسانی آنی در این زمینه را به دوچرخه سوار ممکن می‌کند.

شرکت هلندی SODAQ این دستگاه که ایر نام دارد را اولین بار در سال ۲۰۱۵ تولید کرد و تا به حال نمونه‌های محدودی از دستگاه یادشده در نروژ، ایتالیا، سوئد و فرانسه عرضه شده‌اند. اما حالا قرار است تولید این محصول توسعه یابد.

تا به حال ده دوچرخه سوار از این دستگاه استفاده کرده‌اند و تعداد ۵۰۰ واحد از دستگاه ایر عرضه شده است. مدل جدیدتر این دستگاه کوچک‌تر و هوشمندتر بوده و نصب آن بر روی دوچرخه‌ها نیز ساده‌تر است.

بر روی دستگاه ایر حسگرهایی نصب شده که قادر به اندازه‌گیری غلظت آلاینده‌ها و ریز ذرات، دما و رطوبت هوا هستند. این کار هر ده ثانیه یک بار انجام می‌شود و داده‌های جمع‌آوری شده به طور آنی از طریق شبکه‌های مخابراتی یا بی سیم بر روی نقشه جهانی کیفیت هوای آنلاین منعکس می‌شوند. در نهایت مردم می‌توانند برای بررسی کیفیت هوا به صورت محلی، در طول مسیر دوچرخه سواری خود یا در سراسر جهان به آن نقشه دسترسی داشته باشند.

این دستگاه را می‌توان در درون منزل نیز نصب کرد و از این طریق کیفیت هوای خانه را کنترل کرد. قیمت این محصول و زمان عرضه آن هنوز اعلام نشده است.

یک شرکت آلمانی یک موتور برقی ساخته است که مانند دوچرخه کار می‌کند اما قدرت یک موتورسیکلت را دارد.

به گزارش خبرنگار حوزه علم، فناوری و دانش بنیان گروه دانشگاه خبرگزاری آنا، یک شرکت آلمانی موتورسیکلتی برقی ساخته که با پدال کار می‌کند و کاملاً بدون سروصدا است. این موتور از فناوری باتری مدرن بهره می‌برد و هیچ‌گونه آلودگی‌ای ایجاد نمی‌کند.

این موتور برقی که eROCKIT نام دارد، بدون کلاچ است و قدرت آن با فشار پدال کنترل می‌شود.

این ویژگی نوآورانه پدال، باعث حرکت موتور می‌شود و به شارژ باتری آن نیز کمک می‌کند.

راننده با افزایش سرعت پدال زدن، می‌تواند با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت به شتاب حیرت‌انگیزی برسد. eROCKIT یک موتورسیکلت 125 سی‌سی است. این موتور از لحاظ مصرفی اقتصادی بوده و می‌توان از آن در خیابان‌ها و آزادراه‌ها استفاده کرد.

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، حالا دیگر وقت آن شده که موتورسیکلت‌های برقی را جدی بگیریم. بیشتر کشور‌های دنیا برای حل معضلات ناشی از سوخت فسیلی به فکر استفاده از انرژی برق افتاده اند. مثلا آلمان قصد دارد حداقل تا ۱۰ سال آینده، دیگر از موتور‌های دارای احتراق داخلی استفاده نکند.

از طرفی بریتانیا هم ۱۰ تا ۲۰ سال آینده را نقطه پایانی استفاده از سوخت‌های فسیلی در این کشور می‌داند و می‌گوید تا یکی دو دهه دیگر تنها وسایل نقلیه مورد استفاده آن‌ها و از جمله موتورسیکلت‌ها برقی خواهد بود.

شرکت خودروسازی تسلا در تولید خودرو‌های برقی گام‌های مهمی برداشته و قصد دارد زیرساخت‌های شارژ سریع این وسایل نقلیه را بهبود دهد.

البته این شرکت تاکنون علاقه خاصی به موتورسیکلت‌های برقی نشان نداده است، اما شرکت‌های دیگر در این زمینه پیشرفت‌هایی داشته اند.

در واقع موتورسیکلت‌های برقی متعددی تولید شده که می‌توانند با هر مرتبه شارژ، دست کم ۱۶۰ کیلومتر برانند و این ویژگی، آن‌ها را به وسایلی قابل اعتماد برای رفت و آمد‌های روزانه تبدیل کرده است. با فرارسیدن بهار و آغاز سال نو شاید شما هم به فکر خرید یک موتور برقی شده باشید که خوشبختانه این روز‌ها در ایران هم تا حد خوبی جا افتاده اند. در ادامه این مقاله به ۱۰ موتورسیکلت برقی برتر سال ۲۰۲۰ اشاره می‌کنیم که این روز‌ها محبوب بازار‌های جهانی شده اند.

زیرو اس آر، کارایی بهتر

جدیدترین موتورسیکلت برقی، مدل زیرو اس آر (ZERO SR) است که توجه افراد بسیاری را به خود جلب کرده است. این موتور از نظر ارگونومی و البته سیستم تعلیق، بهتر و سریع‌تر از موتور‌های دارای بادگیر نسل قبل خود است.

دسته‌های این موتور، بلند و پهن‌تر شده و راکب آن‌ها را به راحتی می‌تواند بگیرد. همچنین فنر‌ها و ضربه گیر‌های آن نرم‌تر و صندلی اش جادارتر شده است. روی هم رفته تغییراتی که در نسل جدید موتور‌های برقی زیرو اعمال شده برای کارایی بهتر آن بوده است.

این نسل از موتور زیرو دارای برد خوب، زمان شارژ مجدد یک تا چهار ساعت و قیمت بسیار مناسبی است. برد آن بسته به نوع رانندگی و سرعت تان از ۱۱۰ تا ۱۶۰ کیلومتر متفاوت است. البته اگر از تجهیزات مخزن برق اضافی برای آن استفاده کنید - که البته به قیمت موتورسیکلت می‌افزاید - می‌توانید ۴۰ کیلومتر دیگر هم برانید.

کالک اند، آفرودی سبک وزن

موتور کالک اند (Kalk And) که ساخت سوئد است، فقط ۷۹ کیلوگرم وزن دارد و مناسب رانندگی آفرود است. با وجود این که برد این موتور با هر مرتبه شارژ فقط ۸۵ کیلومتر است، اما به سرعت بالای ۹۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. موتورسیکلت کالک اند فقط در مدت زمان دو ساعت و نیم کاملا شارژ می‌شود و به راحتی می‌توان آن را با پریز برق خانه شارژ کرد. این موتور ۴/۱۳ اسب بخار قدرت دارد و گشتاور آن چنان قوی است که حتی در سرعت‌های بالا هم تکان‌های کمی حس می‌شود.

همچنین این موتور به ترمز‌های مخصوصی مجهز است. روی اهرم راست فرمان، ترمز جلو و روی قسمت پای چپ هم ترمز عقب قرار داده شده است. البته بیشتر موتورسوار‌ها از ترمز عقب موتورسیکلت چندان راضی نیستند و می‌گویند آن گونه که باید درست عمل نمی‌کند.

انرژیکا ایوا ریبل؛ سریع و جذاب

موتورسیکلت ایوا ریبل ساخت شرکت انرژیکا (Energica Eva Ribelle)، مجهز به شتاب دهنده‌ای عالی است که می‌تواند از آن موتوری با سرعت بالا بسازد. ظاهر این موتور کمی خشن و البته جذاب است. صندلی راحت و مناسبی دارد. با این موتور می‌توان نرم و آسان رانندگی کرد. سروصدای زیادی هم ایجاد نمی‌کند. سیستم تعلیق این موتور بسیار قوی است و می‌تواند آن را به باثبات‌ترین موتورسیکلت برقی ساخته شده تبدیل کند.

قدرت این موتور ۱۶۰ اسب بخار است و با هر مرتبه شارژ می‌تواند بیش از ۲۰۰ کیلومتر براند. در ضمن فقط در مدت زمان ۴۲ دقیقه، بیش از ۸۰ درصد باتری آن شارژ می‌شود. شاسی این موتور از بهترین نوع شاسی است و کیفیت باتری‌های آن حداقل سه سال ضمانت دارد. این موتور همچنین وزن بسیار بالایی دارد و ۲۷۰ کیلوگرم است.

هارلی دیویدسون لایو وایر رانندگی نرم و بی دردسر

هارلی دیویدسون لایو وایر (Harley-Davidson Livewire)، ما را به یاد موتورسیکلت دوکاتی مانستر می‌اندازد. با این موتورسیکلت می‌توان راندن راحت و نرمی را تجربه کرد. این موتور، مجهز به سیستم ذخیره انرژی احیا پذیر است و پیشرفته‌ترین فناوری روز را دارد. دارای بسته باتری‌های لیتیومی ولتاژ بالای ۵/۱۵ کیلووات ساعت بوده و در مدت زمان فقط یک ساعت کاملا شارژ می‌شود. می‌توانید آن را به برق ۲۴۰ ولت خانگی متصل کنید. شاسی این موتور آنقدر قوی است که هرگز با شکستگی سیستم تعلیق مواجه نمی‌شوید. شتاب صفرتاصد آن فقط سه ثانیه است. البته لایووایر مناسب مسافرت نبوده، اما برای رفت و آمد‌های روزانه درونشهری مناسب است.

زیرو مدل اس آر/ اف، سریع و پیچیده

این مدل از موتور‌های زیرو به نام مدل اس آر/ اف (Zero SR/F)، گام بلندی در سرعت گرفتن برداشته و در مقایسه با موتور‌های نسل قبلی خود، پیچیده‌تر است. نتیجه این شده که با موتوری با قدرت بالا، رانندگی عالی و هیجان انگیز روبه رو می‌شوید. سیستم تعلیق عالی و لاستیک‌های بی نقص و وزن مناسب ۲۲۶ کیلوگرم، زیرو مدل اس آر/ اف را به یکی از موتور‌های برگزیده در اندازه متوسط تبدیل کرده است.

مدت زمان شارژ این موتور نسبت به روش شارژتان متفاوت است. اگر با استفاده از پریز خانه آن را شارژ کنید، چهار ساعت طول می‌کشد تا ۹۵درصد باتری‌های آن شارژ شود، اما با استفاده از منبع برق سه فاز، این مدت به دو ساعت کاهش می‌یابد. موتور آن‌ای سی (AC) هواخنک است و قدرتی معادل ۱۱۰ اسب بخار دارد. گشتاور آن هم ۱۸۹ نیوتن متر است. این موتور با حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند.

موتور برقی چزتا، اسکوتری کلاسیک

طراحی موتور برقی چزتا (Cezeta) که البته به آن اسکوتر هم می‌گویند، کلاسیک است و به دوران جنگ سرد برمی گردد. این موتورسیکلت مناسب رفت وآمد‌های با فاصله کم است. پیشرانه آن که ۱۵ اسب بخار قدرت دارد و درون چرخ عقب آن تعبیه شده، توان سفر‌های طولانی را ندارد. باتری‌های آن هم از نوع لیتیومی شش کیلووات ساعتی پاناسونیک و درون بدنه موتور قرار گرفته است.

وزن چزتا حدود ۱۸۷ کیلوگرم و شتاب صفر تا صد آن، فقط ۷/۲ ثانیه است و می‌تواند به سرعت ۷۵ کیلومتر در ساعت دست یابد. برد این موتورسیکلت با هر مرتبه شارژ ۷۵ کیلومتر است. البته این موتور سیستم ترمز‌ای بی اس ندارد، اما برای سفر درون شهری ایده آل است.

وسپا الکتریکا، برای سفر‌های درون شهری

موتور الکتریکی وسپا (Vespa Elettrica) قدرت خود را از یک باتری لیتیوم یونی سبک می‌گیرد که می‌تواند ۵/۳ تا ۰/۴ کیلووات برق تولید کند. شارژ کامل این موتور چهار ساعت طول می‌کشد و آن را می‌توان در خانه یا در ایستگاه‌های مخصوص شارژ کرد. طول عمر باتری موتور وسپا طی کردن مسافتی میان ۵۰هزار تا ۷۰هزار کیلومتر است.

موتور الکتریکی وسپا گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر دارد و برای استفاده درون شهری ساخته شده است. آن را می‌توان روی دو حالت رانندگی اکو (Eco یا اقتصادی) و پاور (Power یا قدرتی) قرار دهید. در حالت اول، از استهلاک موتور کم می‌شود و حالت دوم مناسب رانندگی‌های پرشتاب است.

انرژیکا ایگو، پرقدرت

پیشرانه موتورسیکلت انرژیکا ایگو (Energica Ego) از پرقدرت‌ترین موتور‌هایی است که تاکنون ساخته شده است. رانندگی با این موتور با وجود ظاهر سخت و محکم آن، بسیار آسان است. این موتور به پیشرانه الکتریکی آهنربایی دائمی‌ای سی (AC) سه فاز با خنک کننده روغن مجهز است. بسته‌های باتری لیتیومی ۷/۱۱ کیلووات ساعتی آن هواخنک است و می‌تواند از پس این موتور سنگین ۲۵۸ کیلوگرمی برآید.

این موتور برای شارژ کامل در خانه، به سه ساعت و نیم زمان نیاز دارد، اما اگر از ایستگاه‌های شارژ سریع استفاده کنید، ۸۵درصد باتری در ۳۰ دقیقه شارژ می‌شود. برد این موتور با هر بار شارژ، با توجه به نوع رانندگی تان ۱۴۴ تا ۱۹۳ کیلومتر است. این موتور به ترمز‌ای بی اس بوش، دنده معکوس، ترمز‌های برمبو (Brembo)، سامانه تعلیق قابل تنظیم، اتصال بلوتوث و داشبورد دیجیتال چندکاره مجهز است.

سوپر سوکو تی سی مکس، سریع‌ترین موتور سوپر سوکو

سوپر سوکو تی سی مکس (Super Soco TC_Max)، موتوری است که می‌تواند ما را قانع کند داشتن یک موتور سبک و ساده با برد کم بسیار بهتر از موتور‌های سنگین است. زیرا این موتور‌ها می‌توانند از فناوری باتری‌های امروزی بهتر استفاده کنند؛ بنابراین اگر قصد دارید رفت وآمد‌های درون شهری تان را انجام دهید این موتور مناسب تان است. برد این موتور با هر بار شارژ ۹۶ کیلومتر است.

همچنین مقدار درصد باقیمانده شارژ موتور روی داشبورد آن نمایش داده می‌شود. قدرت موتور الکتریکی سوپر سوکو تی سی مکس ۷/۶ اسب بخار است و در میان موتور‌های سوپر سوکو، سریع‌ترین و قوی‌ترین نمونه است. وزن باتری لیتیوم - یونی ۲۴/۳ کیلوواتی این موتور ۶/۲۱ کیلوگرم است. خود موتور صد کیلوگرم وزن دارد.

سوپر سوکو سی یوایکس، شیک و دوست داشتنی

موتورسیکلت سوپر سوکو سی یوایکس (Super Soco CUx) ساخت شرکت موتورسازی ایتالیایی دوکاتی، ظاهری دوست داشتنی، شیک و بانمک دارد. طراحی‌های هوشمند متعددی روی این موتور صورت گرفته و کارایی آن را بالا برده است.

طراحی U شکل و متقارن آن با چراغ جلوی موتور و چراغ‌های راهنمای آن یکپارچه شده است. البته یک چراغ ال‌ای دی ضدآب و ضدگردوغبار هم دارد. این موتور نیروی خود را از یک باتری ده کیلوگرمی لیتیوم - یون می‌گیرد و با هر بار شارژ می‌تواند ۸۰کیلومتر را با سرعت ۴۸ کیلومتر در ساعت براند. زمان شارژ آن بسیار طولانی و هفت ساعت است. این موتور، بهترین وسیله برای سفر‌های درون شهری است.

دکتر شهریار زینی مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته درباره آخرین وضعیت «اتوبوس برقی ایرانی» گفت: این پروژه طی حدود ۹ ماه گذشته توسط یک شرکت دانش بنیان آغاز شد و اکنون با حمایت معاونت علمی و فناوری به مرحله نمونه مهندسی رسیده است.

وی با بیان اینکه برنامه‌ریزی شده که تمام ماژول‌های این اتوبوس تماماً توسط شرکت‌های دانش بنیان طراحی و ایرانی شود، گفت: همچنین قرار است مابقی ماژول‌ها در حد نمونه مهندسی توسعه داده شود.

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با بیان اینکه تمام تست‌های موتور این اتوبوس با موفقیت به اتمام رسیده است، گفت: همچنین ساخت گیربکس این اتوبوس در حال بومی سازی است که ۴۰ درصد پیشرفت داشته است. در این اتوبوس اکثر ماژول‌ها یا قوای محرکه که موتور دیزلی و احتراقی اتوبوس هستند، برداشته شده و قوای محرکه الکتریکی ایرانی جایگزین شده است.

اولین موتور الکتریکی مختص اتوبوس برقی در حال ساخت است

زینی گفت: در حال حاضر اولین موتور الکتریکی مختص این اتوبوس برقی توسط دانش بنیان‌های ایرانی در حال ساخت است که تا پایان سال نمونه معیار ساخت آن رونمایی می‌شود.

وی با بیان اینکه این موتور الکتریکی بر اساس مهندسی معکوس از نمونه مشابه صاحب برند خارجی در کشور ساخته شد، گفت: نمونه‌ای که مهندسی معکوس شده نسبت به نمونه مشابه خارجی از قابلیت، راندمان و کارایی بالاتری برخوردار است اما با این وجود قیمت آن ۲۵ درصد پایین‌تر است.

به گفته وی، در حال حاضر علاوه بر بدنه و موتور الکتریکی اتوبوس برقی، قوای محرکه آن نیز در یک شرکت داخلی به تولید رسیده و تماماً ایرانی است. برنامه ما این است که تا دهه فجر بقیه قوای محرکه در حد نمونه مهندسی ساخته و رونمایی شود.

اتوبوس برقی بیش از ۷۰ درصد بومی سازی شده است

وی با اشاره به میزان استفاده از تکنولوژی ایرانی در ساخت این اتوبوس برقی گفت: بیش از ۷۰ درصد این اتوبوس بومی سازی و ایرانی شده که بیشتر از این حد خلاف واقع است. این میزان ایرانی شدن یک اتوبوس برقی منطقی است زیرا مابقی قطعات استاندارد یا قطعات «های تکی» است که تولید و بومی سازی آن به صرفه نیست یا دانش فنی آن را نداریم از این رو نمی‌توان انتظار داشت که ۱۰۰ درصد تولید این اتوبوس بومی سازی شود. در کشورهای صاحب برند هم این رویه کاملاً منطقی است.

وی اضافه کرد: این هفتاد درصد به این معنا نیست که ۳۰ درصد دیگر جای کار دارد بلکه بدان معناست که در حد توان، داخلی سازی شده است و تا این حد نیز جای تقدیر دارد؛ اکنون زمانی است که باید به فکر توسعه کسب و کار و فضای تجاری سازی محصول باشیم.

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری در خصوص میزان تفاوت قیمتی اتوبوس برقی نسبت به نمونه خارجی گفت: طبق برآوردها، میزان ۳۰-۴۰ درصد کاهش قیمت در تولید این اتوبوس‌های برقی ایرانی نسبت به نمونه خارجی خواهیم داشت؛ البته این میزان کاهش و تفاوت قیمت بستگی به میزان تولید انبوه و تیراژ دارد زیرا صنعت خودروسازی در تولید انبوه معنا پیدا می‌کند.

وی تاکید کرد: البته که اتوبوس برقی در همه جای دنیا یک و نیم برابر گران‌تر از نمونه‌های داخلی است خصوصاً اینکه کشور ما در شرایط خاص تحریم سخت‌گیرانه و ظالمانه‌ای قرار دارد و همین موضوع باعث شده که از تمام ظرفیت داخل کمال استفاده را ببریم تا در حوزه اتوبوس برقی متکی به کشورهای دیگر نباشیم.

زینی با بیان اینکه بعد از رونمایی از نمونه مهندسی اتوبوس برقی، تفاهم نامه‌ای برای ساخت ۲۰۰ دستگاه اتوبوس و تحویل آن به شهرداری را منعقد کردیم، گفت: اکنون در حال رایزنی هستیم که این تفاهم نامه به قرارداد تبدیل شود. شهرداری این تفاهم نامه را در شرایطی به قرارداد تبدیل می‌کند که تمام مراحل اخذ گواهینامه و مجوزها و… طی شده باشد و این موضوع نیز یک چالش است زیرا هیچ سرمایه گذاری به این صورت سرمایه گذاری نمی‌کند. این موضوع زمان بر و هزینه بر است که برآورد شده ۳۰-۴۰ میلیارد تومان هزینه دارد.

وی ادامه داد: ما انتظار انعقاد قرارداد و پیش پرداخت از شهرداری، نداریم اما به نظر می‌رسد که انعقاد یک قرارداد برای شروع کار لازم است و نمی‌توان بدون یک قرارداد پروسه تولید را با اطمینان خاطر انجام داد. تا این قرارداد منعقد نشود؛ استفاده از این اتوبوس‌های برقی به تعویق می‌افتد. وقتی قرارداد منعقد شود، سازنده و شرکت‌های دانش بنیان دلگرم به فروش می‌شوند.

ساخت موتوربرقی گره تکنولوژی ندارد

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته در ادامه با اشاره به آخرین درصد پیشرفت پروژه موتور برقی گفت: این پروژه نیز که به سکانداری شرکت‌های دانش بنیان پیش می‌رود تاکنون ۶۵ درصد پیشرفت داشته است.

وی با تاکید بر ضرورت استفاده از موتورهای برقی در لایه‌های میانی شهر توسط پیک‌های موتوری و … گفت: نتیجه تلاش شرکت‌های دانش بنیان برای ساخت موتور برقی نهایی انعقاد یک قرارداد با کاربرد پیک بوده است. البته که این یک قرارداد، کافی نیست و باید بیشتر از اینها با سازمان‌های مختلف، شهرداری‌ها، ارگان‌های کشور و… انعقاد قرارداد برای استفاده از موتورهای برقی داشته باشیم.

زینی با بیان اینکه در موتورهای معمولی، هنوز این جین موتور وارداتی است، گفت: در موتوربرقی این جین برداشته می‌شود و به صورت کلی می‌توان گفت تکنولوژی خاصی نیست که در ساخت موتور برقی داخلی نشده باشد به طوری که مجموعه قوای محرکه آن نیز در کشور ساخته می‌شود. ساخت و بومی سازی گیربکس که تقریباً تمام تکنولوژی آن در کشور وجود دارد به اتمام رسیده است و به صراحت می‌توان گفت که گره تکنولوژی در موتور برقی نداریم و آماده تولید انبوه آن نیز هستیم اما این موضوع نیاز به یک عزم راسخ برای سفارش گذاری دارد.

وی با بیان اینکه هنوز با وجود فروش موتوربرقی در کشور، این وسیله نقلیه جنبه لوکس دارد، گفت: قیمت بالاتر آن و نبود زیرساخت شارژ آن نیز از عواملی است که باعث می‌شود بسیاری از افراد یا سازمان‌ها به سراغ استفاده از موتورهای برقی نروند. ولی رسالت دولت این است که در توسعه زیرساخت‌های شارژ کمک کند و فرهنگسازی شود تا فروش این موتورها برای عموم به راحتی انجام بگیرد.

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با تاکید بر اینکه استفاده از موتوربرقی می‌تواند هزینه‌های بنزین، روغن و… را کاهش دهد، گفت: باتری موتور برقی وارداتی و بقیه ماژول های آن داخلی است. همچنین بدنه هم وارداتی است اما از بدنه موتورهای کنونی هم می‌توان استفاده کرد. موتور برقی مشکل تکنولوژی ندارد و تنها مسئله آن مربوط به سرمایه گذاری است.

زینی به تسریع روند سرمایه گذاری روی موتورهای برقی تاکید کرد و ادامه داد: در حال حاضر نمونه‌های خارجی در کشور وجود دارد اما اگر این موتورهای مختلف با برندهای مختلف وارد کشور شود در صورت بروز مشکل می‌تواند دیدگاه مردم را نسبت به موتورهای ایرانی هم تغییر دهد از این رو بهتر است هر چه زودتر سرمایه گذاری روی موتورهای برقی ایرانی انجام بگیرد و این فرهنگ سازی محقق شود.

وی در خصوص تفاوت قیمت موتور برقی با سایر موتورها گفت: این موتورهای برقی نسبت به نمونه‌های غیر برقی کمی افزایش قیمت دارد اما نسبت به نمونه‌های خارجی ۲۰ درصد ارزان‌تر است.

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با بیان اینکه توان این موتور برقی ۳ کیلووات و میزان ظرفیت باتری هم ۳ کیلووات ساعت است، گفت: استفاده از این موتور در تهران خوب است.

ایجاد زنجیره تامین در ساخت خودروی برقی

زینی با اشاره به آخرین وضعیت خودروی برقی نیز گفت: یک شرکت دانش بنیان موفق شده ۵۰ درصد در توسعه ماژول‌های خودروی برقی دست پیدا و زنجیره تامین پایداری را ایجاد کند.

وی با بیان اینکه نیمی از ماژول های نمونه مهندسی خودروی برقی در حال ساخت است، گفت: پلتفرم خودرو توسط یک شرکت دانش بنیان دنبال شده و پیشرفتی ۶۰ درصدی داشته است؛ بر اساس برنامه‌ریزی ها، قرار است نمونه مهندسی این خودروی برقی تا پایان سال رونمایی شود.

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با بیان اینکه طراحی و ساخت خودروی برقی با تاخیر نسبت به اتوبوس و موتور برقی آغاز شده گفت: این خودروی برقی روی پلتفرم خودروی بنزینی طراحی شده و به برقی تبدیل شده است که این داخلی سازی همراه با کاهش قیمت است.

وی با تاکید بر اینکه این فناوری را هیچ جای دنیا به ما ارائه نمی‌کند، گفت: اگر تحریم هم نبودیم این بومی سازی باید اتفاق می‌افتاد بنابراین مسیر داخلی سازی به این واسطه رخ داده است و جای تقدیر دارد. تحریم باعث می‌شود در زمان بیشتر اما شتابان این مسیر طی شود که این نیاز به حمایت دولت دارد تا با ارائه تسهیلات بتوان هزینه کمتری صرف تولید انبوه خودروی برقی کرد و مردم هم توان خرید آن را داشته باشند.

چالش‌های استفاده از وسائط نقلیه زیاد است / از قوانین قدیمی تا عدم انعقاد قرارداد

زینی تاکید کرد: ما باید تسهیلات بیشتری برای توسعه دستگاه‌های برقی بکار ببریم چون نمی‌توانیم بر اساس قوانینی که مربوط به دهه‌های گذشته و خودروهای مرسوم است برای خودروهای ساخته شده با فناوری روز استفاده کنیم. در واقع این فناوری‌های نو، قواعد نو و جدید لازم دارد.

ضرورت توجه به ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر

مدیر طرح‌های کلان ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری با بیان اینکه «ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقا نظام مالی کشور»، کمک کننده به استفاده از وسائط برقی در کشور است، گفت: این قانون هنوز در شورایعالی اقتصاد به تصویب نرسیده و همین باعث ایجاد مشکلات در استفاده از اتوبوس برقی و… شده است.

به گفته وی، در همه جای دنیا قیمت خودروهای برقی نسبت به فسیلی‌ها گران‌تر است و در این میان دولت‌ها سوبسیدها و یارانه‌هایی را در راستای استفاده از وسائط نقلیه برقی اختصاص می‌دهند تا این تفاوت قیمتی پوشیده شود. این قانون باید هر چه زودتر به تصویب برسد و جا دارد که دولت فعلی ظرف مدت زمانی کوتاه این قانون را بررسی کند و به تصویب برساند.

زینی با اشاره به چالش‌های دیگر استفاده از وسائط نقلیه گفت: انعقاد قرارداد قطعی برای تولید انبوه در راستای کاهش قیمت و استفاده بیشتر توسط افراد، از دیگر چالش‌های استفاده از وسایل نقلیه برقی هستند که باید این موضوع رفع شود تا بتوانیم با جایگزینی وسائط نقلیه با سوخت فسیلی در کاهش آلودگی هوا گام برداریم.

بر اساس اعلام ستاد توسعه فناوری حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری، ۵ پروژه کلان تولید خودروی برقی، ۲ پروژه در حوزه اتوبوس برقی و ۱۰ طرح برای ساخت موتور برقی توسط شرکت‌های دانش بنیان در جریان است.

استاندار تهران از برنامه‌ریزی برقی کردن ۱۰ درصد موتورسیکلت‌های تهران خبر داد.

شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه؛ طی شش ماه گذشته بیشترین آمار استفاده سفر ترکیبی مترو و دوچرخه به ترتیب در خردادماه با هزار و 109 و در اردیبهشت ماه 896 دوچرخه سوار بوده است.

در شش ماهه ابتدایی سال نود و نه، هزار و 805 سفر ترکیبی مترو و دوچرخه ثبت شد که در 6 ماه ابتدایی امسال این تعداد به 3 هزار و 450 نفر افزایش یافته است.

در 3 ماهه آخر سال گذشته آمار دوچرخه سواران در مترو 410 نفر بود که این رقم در شش ماه ابتدایی سال 1400 افزایش چشمگیری داشته است.

گفتنی است: خط 5 متروی تهران دسترسی راحت تر به بوستان چیتگر را مهیا کرده و بیشترین آمار سفر با دوچرخه در خط 5 متروی تهران و حومه به ثبت رسیده است.

اسکوتر تک چرخ برقی موسوم به «اینموشن V۱۱» محصولی جدید ویژه علاقه‌مندان به هیجان است که می‌تواند با سرعتی حرکت کند که تا ۳۴ مایل در ساعت می‌رسد.

اسکوتر تک چرخ برقی اینموشن V۱۱ تجربه‌ای را برخلاف تجربه‌های متعارف ارائه می‌دهد و دارای ویژگی‌های زیر است:

_قابلیت ساعت‌ها حرکت بدون وقفه و مناسب برای افراد ماجراجو

_دارای یک موتور ۲۲۰۰ وات و ظرفیت باتری ۱۵۰۰ واتی

_یکی از چشمگیرترین ویژگی‌های آن ارائه تعلیق قابل تنظیم است

_موتورسواران حرفه‌ای طراحی تعلیق پدال فنر داخلی را میپسندند که به لطف حرکت عمودی ۳.۳ اینچی برجستگی‌ها را جذب کرده و فرو می‌رود

_ابعاد لاستیک آن ۱۸ اینچ و عرض آن سه اینچ است و در زمین‌های ناهموار به راحتی حرکت می‌کند

_این اسکوتر برقی می‌تواند با زاویه ۳۵ درجه از شیب‌ها بالا رود

_قیمت این محصول حدود ۱۹۹۹ دلار است

عضو هیئت رئیسه فراکسیون دانش بنیان مجلس شورای اسلامی از برگزاری جلسات و انجام اقداماتی برای حل مشکل باتری، ارائه تسهیلات و تأمین اعتبار از قانون صرفه جویی در مصرف سوخت خبر داد.

اقبال شاکری در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره ورود مجلس به موضوع توسعه استفاده از موتورسیکلت‌های برقی، اظهار کرد: مجلس به طور قطع می‌تواند اقداماتی انجام دهد، در این راستا حدود 4 ماه پیش جلساتی برگزار کردیم در سازمان گسترش صنعت برگزار کردیم و همه کسانی که در این موضوع دخیل هستند مانند شهرداری، معاونت فناوری ریاست جمهوری، شرکت برکت از ستاد اجرایی فرمان امام (ره) و شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران در آن حضور داشتند.

وی ادامه داد: در نهایت به این نتیجه رسیدیم که برای باتری موتورهای برقی باید فکری شود زیرا حتما باید یک نهاد حاکمیتی باید تولید آن را قبول کند تا در صورت اتمام شارژ بتوانند بعد از تحویل آن، باتری جدیدی اخذ کنند و هزینه آن را بپردازند؛ در این صورت قیمت موتورهای برقی نیز کاهش می‌یابد.

نایب رئیس فراکسیون دانش بنیان مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مسئله بعدی بدنه موتور و شاسی است که در این خصوص حدود سه هفته پیش جلسه‌ای با ستاری معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری داشتیم؛ بدنه‌ای که پیش این تولید می‌شد جذاب و شکیل نبود اما لازم است طراحی آن تغییر یابد و در وهله بعد چند مدل ارائه شود. در این راستا چند پلتفرم تهیه شده و آقای ستاری اعلام کرد میتوان چند مدل شاسی و بدنه نیز تولید کرد.

وی با بیان اینکه موضوع بعدی مربوط به مصرف‌کنندگان این موتورهاست، گفت: در صورت کسر هزینه باتری از قیمت موتورها، باز هم قیمت آنها بالاست بنابراین باید تسهیلات ارزان قیمت ارائه شود. در این راستا می‌توان از قانون مربوطه به صرفه‌جویی در مصرف سوخت (که طبق آن وزرات نفت موظف است هزینه صرفه جویی صورت گرفته را بپردازد) بهره‌مند شد.

شاکری خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه توسعه موتورهای برقی برای خودرو یا موتورسیکلت می‌تواند باعث کاهش مصرف سوخت شود، وزارت نفت می‌تواند معادل این صرفه‌جویی، برای خریداران تأمین منابع کند و به آنها بپردازد. علاوه بر این باید بانک‌ها را هم مکلف کنیم بخشی از تسهیلات خود را به این موضوع اختصاص دهند.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه این جلسات را مجدد برگزار می‌کنیم تا با مدیریت مجلس کار به سرانجام برسد، ادامه داد: باتری، ارائه تسهیلات و یارانه‌ای که وزارت نفت می‌تواند بپردازد، سه عامل تأثیرگذار در توسعه موتورهای برقی هستند. توسعه موتورهای برقی میتواند یک بازار کسب و کار پر رونق ایجاد کند و در کنار آن از فناوری های کشور استفاده شود.

ارتباط محصولات موتورسیکلت کی‌وی و برند بنللی ایتالیا
برند بنللی یکی از برترین و قدیمی‌ترین برندهای موتورسیکلت در اروپا و کشور ایتالیا است. در حال حاضر موتورهای بنللی و همچنین برند کی‌وی (Keeway) با طراحی شرکت بنللی تولید می‌شوند. کی‌وی در سال‌های اخیر چندین مدل از محصولات خود را به بازار معرفی کرده است که در این مطلب با موتورسیکلت مدل CITY150 و اسکوتر برقی کی‌وی مدل e-zi که در ایران توسط شرکت نیکران موتور ارائه شده‌اند و دسته‌ای که این موتورها در آن قرار می‌گیرند، آشنا می‌شویم.

 کلاس خیابانی (Street)؛ کاربردی‌ترین نوع موتورسیکلت  
موتورسیکلت‌های کلاس خیابانی یکی از محبوب‌ترین گروه‌های موتورسیکلت در دنیا هستند. این محصولات، موتورهای جمع‌وجور و اندکی اسپرت و در عین حال مناسب مسافرت‌های روزانه درون‌شهری هستند. محصولات موتورسیکلت کلاس خیابانی، موتوری با حجم متوسط دارند، قراردادن پاها از روی این موتور روی زمین آسان است و در زمان نشستن موتورسوار، فرمان آن‌ها بسیار دقیق و قابل کنترل است. موتورسیکلت‌های این کلاس طراحی ساده‌ای دارند و در عین حال برای بیشتر انواع کاربردها و اهداف، کارایی دارند. طراحی آن‌ها از نظر ارگونومی خنثی است؛ زیرا بسیار به جلو یا عقب، متمایل نیستند. موتورسیکلت‌های خیابانی برای سلیقه و سنین مختلف طراحی شده‌اند و کاربرد عام دارند.  

معرفی موتورسیکلت کی‌وی مدل CITY150  
موتورهای کلاس خیابانی در ایران بیشترین سهم را از نظر تعداد در فروش موتورسیکلت دارند. شرکت نیکران موتور پاسارگاد نیز با آگاهی از این موضوع و کارایی بالای این موتورها برای مصارف و رفت‌وآمدهای شهری، موتورسیکلت کی‌وی مدل CITY150 را به بازار موتورسیکلت ایران معرفی و عرضه کرده است. این مدل در سرتاسر قاره آسیا به‌ویژه در کشورهای چین، هند، مالزی و ایران مورد استقبال قرار گرفته است.
کی‌وی مدل CITY150 از یک جعبه دنده نرم 5 دنده برخوردار است که در کنار دیگر مشخصات آن، یک سواری راحت را برای موتورسوار فراهم می‌کند. از دیگر ویژگی‌های این موتورسیکلت می‌توانیم به زین بسیار نرم، مصرف سوخت پایین، رینگ پره‌ای، دو جک بغل و میانی و پنل عقربه‌ای سرعت‌سنج اشاره کنیم. مشخصات فنی این محصول از برند کی‌وی عبارتند از: ·         حجم موتور: 149.4 سی سی
·         نوع موتور: تک سیلندر، 4 زمانه و 2 دو سوپاپ ·         سیستم سوخت: انژکتور برقی EFI
·         احتراق: CDI ·         استارتر: الکتریک استارتر و هندل
·         کنترل سوخت: DHOC ·         جعبه دنده: 5 سرعتی
·         نوع انتقال: زنجیر ·         نوع کلاچ: خیس صفحه روغنی
·         ترمز جلو و عقب:کاسه‌ای ·         وزن خشک: 110 کیلوگرم
·         ظرفیت باک بنزین: 11.3 لیتر  

اسکوتر برقی؛ نمادی از سبک زندگی مدرن اسکوترهای برقی نمادی از حمل‌ونقل و سبک زندگی مدرن هستند و در اکثر شهرهای بزرگ دنیا در همه‌جا دیده می‌شوند. همچنین روزبه‌روز محبوبیت آن‌ها در حال افزایش است؛ به‌طوری‌که در برخی کشورها در صدر جدول فروش قرار دارند. شهرت این گروه موتورها به دلیل مزایای ویژه آن‌ها است. برخی از این مزایا را با هم مرور می‌کنیم:
·         آلودگی صوتی کمتر: رفت‌وآمد در شهرها و آلودگی صوتی، تا پیش از حضور اسکوترهای برقی، دو عضو جدانشدنی بودند؛ برخلاف اکثر شیوه‌های حمل‌ونقل شهری، اسکوترها حمل‌ونقلی آرام و بسیار کم‌صدا را ممکن کرده‌اند ·         سازگاری با محیط زیست: اسکوترهای برقی و خودروهای الکتریکی، تنها دوستان واقعی محیط زیست هستند و استقبال بیشتر مردم از آن‌ها قطعا باعث کاهش گازهای گلخانه‌ای می‌شود
·         ایمنی: سوار شدن بر هرنوع وسیله نقلیه دارای خطراتی است؛ اما این خطرات در مورد اسکوترهای برقی بسیار کمتر از موارد دیگر است؛ زیرا اسکوترها سرعت کمتری دارند و همچنین طراحی بیشتر آن‌ها به‌گونه‌ای است که از ساق پای شما محافظت می‌کنند و خطر تصادفات را کاهش می‌دهد ·         یادگیری آسان: اسکوترها بهترین وسایل نقلیه برای آموختن یادگیری مهارت‌های اولیه موتورسواری هستند و اصول راندن آن‌ها بسیار اندک و آسان است؛ بنابراین علاقمندان به موتورسواری نیز می‌توانند اصول اولیه موتورسواری را با این وسایل نقلیه بیاموزند
·         مقرون به صرفه بودن: اسکوترها قیمت بسیار مناسبی دارند و هزینه شارژ و نگهداری آن‌ها نیز بسیار اندک است ·         سبکی اسکوتر: اسکوترها علیرغم برخورداری از قطعات محکم مانند شاسی‌ فولادی آلیاژی و قطعات دیگر، یکی از سبک‌ترین انواع وسیله نقلیه هستند و حتی در مواردی می‌توانید آن‌ها را به‌سادگی جابه‌جا کنید؛ برای مثال اسکوتر کی‌وی مدل e-zi تنها 75 کیلوگرم وزن دارد.  

معرفی اسکوتر برقی کی‌وی مدل e-zi  
کی‌وی مدل e-zi یک اسکوتر برقی با باتری پرقدرت لیتیومی است که تنها با یک بار شارژ می‌تواند مسافت 40 کیلومتر را طی کند. اسکوتر برقی کی‌وی مدل e-zi یکی از زیباترین مدل‌های اسکوتر است، طراحی این اسکوتر از یک سو مینیمالیستی و از سوی دیگر به مدل‌های مفهومی و مدرن شباهت دارد. اگر به‌دنبال یک وسیله نقلیه جمع‌وجور با قیمتی بسیار مناسب و کارایی بالا برای مسافت‌های نسبتا کوتاه و داخل شهری هستید، این مدل در کنار کارایی، مدلی زیبا و به‌روز است. برخی از مشخصات اسکوتر برقی کی وی مدل e-zi عبارتند از:
·         نوع موتور: Electrical Brushless ·         حداکثر قدرت: 2000 وات
·         حداکثر سرعت: 50 کیلومتر در ساعت ·         پیمایش: 40 کیلومتر با هربار شارژ
·         زمان شارژ: 6 ساعت ·         سیستم کمک‌فنر جلو و عقب: تلسکوپی
·         ترمز جلو: دیسکی ·         ترمز عقب: کاسه‌ای
·         نوع شاسی: فولاد آلیاژی ·         وزن خشک: 75 کیلوگرم   

شرکت Ola اعلام کرده است قصد دارد سالانه 10 میلیون اسکوتر برقی بسازد که تمام این وسایل نقلیه از طریق کارخانه «فیوچر فکتوری» ساخته می‌شود که طبق گفته این شرکت به‌طور کامل توسط زنان اداره و مدیریت خواهد شد. این شرکت توسط باویش آگاروال اداره می‌شود و بخش ای-موبیلیتی استارت‌آپ Ola را تشکیل می‌دهد. وی می‌گوید که هدف آخرین پروژه مرتبط با او ایجاد حمل‌ونقل پاک، حذف رد پای کربن و ایجاد نیروی کار فراگیر است. آگاروال کارآفرین هندی و بنیانگذار و مدیرعامل شرکت سواری Ola Cabs است. او این شرکت را با دوست خود آنکیت باتی در دسامبر 2010 تاسیس کرد و این کارخانه در فاصله 2.5 ساعتی جنوب‌شرقی بنگلور واقع شده است و آگاروال می‌گوید که برای ساخت کارخانه فیوچر فکتوری تقریبا 330 میلیون‌دلار نیاز خواهد داشت.

آگاروال همچنین نوشته است که این شرکت بیش از 10 هزار زن را استخدام خواهد کرد. این کار شرکت را به‌بزرگ‌ترین کارخانه‌ای در جهان تبدیل می‌کند که اداره آن به‌طور کامل توسط کارمندان زن انجام می‌شود. تولید اسکوتر برقی S1 و S1 پرو برای ارائه به‌بازار داخلی هند و همچنین بازارهای صادراتی بین‌المللی در فهرست اهداف شرکت قرار گرفته است. Ola S1 و S1 پرو از این نظر جالب توجه هستند که نسبت به‌سایر اسکوترهای برقی با اندازه مشابه، عملکرد بهتری را ارائه می‌دهند. قیمت آن‌ها نیز شگفت‌انگیز به‌نظر می‌رسد و این امر به‌خوبی می‌تواند فروش این مدل‌ها را در سطح جهانی افزایش دهد.

رسانه‌های هلندی روز دوشنبه ۲۷ سپتامبر (۵ مهر) گزارش دادند که پلیس این کشور از بیم حملات باند قاچاقچیان مواد مخدر از جمله به قصد آدم‌ربایی، تدابیر امنیتی برای حفاظت از مارک روته، نخست‌وزیر را افزایش داده است.

افزایش تهدیدات علیه مارک روته که به دلیل رفت و آمدهایش با دوچرخه مشهور است، پس از آن صورت می‌گیرد که دولت هلند به رهبری او تعهد کرد تلاش‌ها برای مقابله با جرائم سازمان‌یافته را افزایش دهد.

روزنامه دی‌تلگراف گفته این نخست‌وزیر وابسته به طیف راست میانه، هدف تعقیب یک گروه بدنام قاچاق مواد مخدر موسوم به «ماکرو مافیا» قرار گرفته است. مطابق گزارش این روزنامه به نقل از مقامات امنیتی که نخواسته‌اند نامشان فاش شود، «سیگنال‌هایی مبنی بر این که آقای روته ممکن است هدف حمله یا آدم‌ربایی قرار گیرد وجود داشته است» و شماری از افراد وابسته به این گروه مافیایی در نزدیکی وی دیده شده‌اند.

گروه «ماکرو مافیا» از آن‌جا به این نام ملقب شده که اعضای آن را عمدتا افرادی با اصالت مراکشی و یا از منطقه کارائیب تشکیل می‌دهند. گفته می‌شود پیشتر یک روزنامه‌نگار جنایی به نام پیتر. آر. دوریس در سال ۲۰۱۹ به دست اعضای همین گروه به قتل رسیده است.

به گزارش دی‌تلگراف تعدادی از افسران پلیس آموزش‌دیده از سرویس‌های امنیتی و دیپلماتیک کشور پادشاهی هلند برای محافظت از آقای روته «به صورت علنی و نیز مخفیانه» مأموریت یافته‌اند.

روته عموما با دوچرخه در شهر لاهه دیده می‌شود. او برای دیدار با پادشاه و نیز مقامات بین‌المللی سوار بر دوچرخه ظاهر می‌شود و از حفاظت امنیتی کمی برخوردار است.

دفتر نخست‌وزیری، سازمان امنیت ملی و دادستانی هلند از اظهارنظر درباره گزارش‌های منتشره خودداری کرده‌اند.

به گزارش صاحب نیوز؛ مسعود بنده خدا با بیان اینکه خط کشی مسیر دوچرخه چهارباغ عباسی به علت سنگ فرش بودن این پیاده راه وضوح و ماندگاری کافی و لازم را ندارد، گفت: تا چندین سال پیش سهم دوچرخه در سفر‌ها ۱۶ درصد بود، اما متاسفانه با گسترش خودروها، این سهم تبدیل به ۸ و سپس ۴ درصد شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان اجرای طرح مسیر دوچرخه در سه دهه پیش را یادآور شد و افزود: سال ۱۳۷۶ طرح ایجاد مسیر دوچرخه برای عبور و مرور ایمن دوچرخه سواران اجرا شد، اما به علت عدم پذیرش و نبود آمادگی به سرانجام نرسید، تا پارسال که مجددا اجرای این طرح در دستور کار قرار گرفت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان از اقدامات انجام شده در راستای فرهنگ سازی استفاده از دوچرخه سخن گفت و اضافه کرد: برگزاری همایش‌های متعدد ویژه دوچرخه سواران و طرح سه شنبه‌های بدون خودرو با محوریت استفاده از حمل و نقل پاک، در راستای ترغیب شهروندان به استفاده از دوچرخه صورت گرفت.

بنده خدا در ادامه اظهار داشت: پس از اجرای طرح‌های مختلف، به دنبال ایجاد مسیری امن برای دوچرخه سواران، مطالعات زیادی در این راستا انجام شده و مصوبه شورای ترافیک استان اصفهان برای عملیاتی شدن این ایده گرفته شد.

وی شیوع کرونا را از عوامل مهم گرایش مردم به دوچرخه سواری عنوان کرد و گفت: با شروع همه گیری کرونا، تمایل شهروندان در سراسر دنیا به استفاده از وسیلهٔ حمل و نقل پاک یعنی دوچرخه بیشتر شد. به همین علت در کشور‌های مختلف دنیا ایجاد مسیر دوچرخه در دستور کار قرار گرفته است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان همچنین افزود: عملیات تکمیل خط کشی، تابلوگذاری، روشنایی، نقوش و اتصالات مسیر‌های دوچرخه در تقاطع‌ها به عهدهٔ شهرداری‌های مناطق گذاشته شده است.

بنده خدا از مسیر دوچرخهٔ چهارباغ عباسی نیز سخن گفت و اضافه کرد: خط کشی مسیر دوچرخهٔ چهارباغ عباسی به علت سنگ فرش بودن این پیاده راه، وضوح و ماندگاری کافی و لازم را نداشت، بنابراین دوستان و همکاران ما به دنبال یافتن گزینه‌های دیگر برای تردد ایمن دوچرخه سواران هستند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان در پایان داشتن شهری پاک و عاری از آلودگی را در گروی استفاده از حمل و نقل پاک دانست و گفت: مسیر دوچرخه بایستی کامل، پیوسته و ایمن باشد تا بتوان شهروندان را به استفاده از این وسیله نقلیهٔ پاک ترغیب کرد.

تنوع محصولات برقی مرسدس بنز با سرعتی فراتر از انتظار افزایش پیدا می‌کند. بعد از معرفی EQS در کلاس لوکس و استقبال مشتریان، کلاس E هم با پیشرانه برقی تولید شده است تا EQE نام‌گذاری شود.

علاوه بر طراحی بیرونی و داخلی، بسیاری از تجهیزات فنی EQE مشابه EQS است. نخستین مدل EQE ۳۵۰ خواهد بود تا همراه یک موتور برقی روی محور عقب، ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۵۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. مدل دو دیفرانسیل این خودرو نیز قابل سفارش است. مرسدس EQE ۳۵۰ مجهز به باتری ۹۰٫۶ کیلووات ساعتی و شعاع حرکتی ۶۶۰ کیلومتر خواهد بود. این مدل در صورت استفاده از سیستم شارژ سریع جریان مستقیم (DC)، هشتاد درصد ظرفیت باتری‌ها را در زمان ۳۱ دقیقه تکمیل خواهد کرد. اطلاعات تکمیلی راجع به سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت و نهایت سرعت هنوز اعلام نشده است.

با توجه به سبک طراحی داشبورد و چراغ‌های اصلی، می‌توان مرسدس بنز EQE را نسخه‌ای کوچک‌شده از EQS دانست. محصول جدید با طول بدنه‌ی ۴۹۳۴ میلی‌متر، ۳۳ سانتی‌متر کوچک‌تر از EQS است؛ اما چرخ‌های مشابه در اندازه‌ی ۱۹ و ۲۰ اینچ همراه جلوپنجره‌ی کاملاً بسته دارد.

در فضای داخلی، نمایشگر لمسی ۱۲٫۸ اینچ و پنل دیجیتال ۱۲٫۳ اینچ دیده می‌شود. خریدار مدل‌ آپشنال می‌تواند هایپراسکرین مرسدس بنز را برای EQE سفارش بدهد تا سراسر داشبورد با صفحه دیجیتال ۵۶ اینچ پوشانده شود. در این حالت، نمایشگر لمسی ۱۷٫۷ اینچ با دو پنل دیجیتال ۱۲٫۳ در طرفین برای راننده و سرنشین کنار فراهم خواهد شد.

دیگر تفاوت مهم EQE با مدل بنزینی کلاس E، صندلی‌های مدرن طراح AMG با راحتی عالی است. خودرو برقی از مواد بازیافتی برای چرم مصنوعی استفاده می‌کند و نورپردازی ویژه با صدای ملایم مثل موج دریا، بارش باران یا وزش باد در جنگل نیز برای سرنشینان قابل استفاده خواهد بود.

تولید انبوه EQE ۳۵۰ از اواسط سال ۲۰۲۲ آغاز خواهد شد. قیمت این محصول هنوز اعلام نشده است؛ اما با توجه به شرایط فنی و ابعاد بدنه، احتمالاً آستانه قیمت ۷۰ تا ۷۵ هزار دلار خواهد داشت.

یک حرکت رو به جلو با معرفی موتورسیکلت برقی BMW در نمایشگاه اخیر مونیخ. بی ام و تلاش کرده با این کانسپت (ایده) جدیدش اخبار موتورسیکلت ها، دوچرخه‌ها و اسکوتر‌های برقی را به خودش معطوف کند. در سال‌های اخیر دوچرخه و موتور برقی از شرکت‌های مختلف کشور‌های توسعه یافته کم رونمایی نشده؛ اما AMBY بی ام و چیز دیگری است. واژه AMBY مخفف Adaptive Mobility به معنی حرکت انطباقی است.

دوچرخه‌ای که ظاهرش چشمک می‌زند

درست مثل خودروهایش، بی ام و در طراحی دوچرخه و موتورسیکلت جدید برقی اش هم در طراحی بی نظیر و به ویژه زمان و هزینه زیادی هم صرف کرده است. همه زوایا تیز و تند هستند و ذات ورزشی و حال وهوایی آینده نگرانه دارند. از ویژگی‌های در خور توجه آن باید به فرمانی بزرگ و به کارگیری غیرمعمول نواری‌های LED و مجهز به نوربالای خودکار اشاره کرد. از نواری‌های عمودی و یکپارچه لامپ‌های LED قرمز هم در قسمت پایین و پشت صندلی استفاده می‌شود. طراحان یک نمایشگر جوهر الکترونیکی (E-Ink) را برای نمایش سبک رانندگی راکب در زیر چراغ‌های عقب قرار داده اند.

کوتاه از مشخصات فنی دوچرخه BMW

آی ویژن AMBY روی چرخ‌هایی به اندازه ۲۷٫۵ اینچ قرار دارد. لاستیک‌های این دوچرخه ضخیم هستند و در زمان حرکت ضربات ناشی از اصطکاک را جذب خواهند کرد. بی ام و انتظار دارد باتری ۲ هزار واتی موجود در این دوچرخه، با هر بار شارژ، به راننده امکان پیمودن مسافتی ۳۰۰ کیلومتری را بدهد! (یعنی ۵۰ کیلومتر بیشتر از مسافت مشهد – بجنورد) یک موتور با مشخصاتی نامعلوم به پدال‌ها وصل شده است و چرخ عقب روی بازویی دوار و یک طرفه قرار دارد که با استفاده از زنجیر به آن متصل می‌شود. در ضمن سیستم ترمز ABS اختصاصی برای استفاده در این دوچرخه به کار گرفته شده است.

یک دوچرخه هوشمند، به معنای واقعی کلمه

طراحان بی ام و برنامه‌ای با هدف کنترل دوچرخه آی ویژن AMBY در محیط‌های گوناگون و در سه سطح مختلف طراحی کردند. این برنامه روی تلفن هوشمند نصب می‌شود و به وسیله پد مغناطیسی و یکپارچه ساز روی میله بالایی، نیروی دوچرخه را کنترل می‌کند؛ بنابراین راکبان می‌توانند در مسیر‌های دوچرخه سواری، شهری و حومه شهر‌ها و جاده‌ها به ترتیب ۲۵، ۴۵ و ۶۰ کیلومتر بر ساعت سرعت داشته باشند. امکان فعال سازی دستی حالت‌های ذکر شده هم وجود دارد.

برنامه موبایلی دوچرخه توان ارائه داده‌هایی درباره وضعیت دوچرخه سوار، اطلاعات راندن دوچرخه، سیستم ضد سرقت و... دارد و همچنین به عنوان یک هشداردهنده فعال می‌شود و وضعیت عبور و مرور در پشت راکب را به او گزارش و در صورت لزوم هشدار می‌دهد. مشخصات راننده هم به منظور استفاده از امکاناتی نظیر تنظیم برقی صندلی ذخیره خواهد شد و صندلی به شکل خودکار در ارتفاع مناسب قرار می‌گیرد.

اسکوتر برقی جدید ola در آخر هفته همراه با رونمایی برای فروش عرضه میشود.اسکوترهای جدید مدل s1 و s1 pro هستند ، ویژگیهایی مانند فناوری ساخت پیشرفته ، عملکرد بالا و قیمت پایین دارند.

با توجه به میزان فروش داخلی ola و صادرات بین المللی اسکوتر های برقی مدل s1 و s1 pro در کارخانه تولید اسکوتر ola که ظرفیت برنامه ریزی شده سالانه اش 10 میلیون اسکوتر است ، تولید میشود.

موتور اسکوتر برقی

هر دو مدل دارای موتور الکتریکی 8.5 کیلوواتی که در تنه اسکوتر نصب شده است ، حداکثر سرعت اسکوتر s1، 90 کیلومتر در ساعت (56 مایل در ساعت) و حداکثر سرعت S1 Pro ، 115 کیلومتر در ساعت (71 مایل در ساعت) است.

باتری اسکوتر برقی

اسکوتر برقی ola s1 باتری اش 3 کیلووات ساعت ظرفیت و 121 کیلومتر (75 مایل) برد دارد. در مدل S1 Pro ، باتری 4 کیلووات ساعت و 181 کیلومتر (112 مایل) برد دارد.

باتری قابل جابجایی نیست ، اما می توان آن را در عرض 30 دقیقه سریع شارژ کرد. شارژ سریع 18 دقیقه است و 75 کیلو متر (46 مایل) برد را برای شما فراهم میکند.

بدلیل اینکه باتری در پایین تنه اسکوتر قرار گرفته مرکز ثقلش را پایین آورده ولی بجایش فضای زیر صندلی اسکوتر افزایش یافته است.

Ola ادعا می کند که اسکوتر سواران می توانند دو کلاه ایمنی را در محفظه ذخیره سازی قرار دهند. اکثر اسکوترها نیاز به اضافه کردن صندوق عقب دارند تا بتوانند همانند Ola دو کلاه ایمنی را در اسکوترشان نگه دارند.

سیستم عامل اسکوتر برقی

سیستم عامل اسکوترهای برقی ola s1 و s1 pro بسیار پیشرفته هستند. این اسکوترهای 121 کیلوگرمی (267 پوندی) دارای صفحه نمایش 7 اینچی رنگی هستند که علاوه بر نمایش عملکرد اسکوتر ،نقشه مبتنی بر gps دارند.

درست مانند تلفن همراه ، این اسکوتربرقی دستیار صوتی دیجیتالی دارد. با گفتن جمله “سلام اولا ، کمی موسیقی پخش کن”. سیستم عامل لیست پخش شما را اجرا میکند و از اسپیکر آهنگ بگوشتان میرسد.

سواران حتی می توانند با اتصال تلفن همراه خود از طریق سیستم عامل اسکوتر تماس بگیرند. یعنی بجای اینکه با تلفن همراه تماس بگیرید با سیستم عامل اسکوتر تماس میگیرید.

سیستم عامل اسکوتر کنترل بالایی را ارائه می دهد. با استفاده از سیستم عامل، اسکوتر سواران می توانند صندوق عقب را باز کنند ، نور اسکوتر را تنظیم کنند ، جی پی اس را تنظیم کنند ، پروفایل صوتی الکترونیکی را تغییر دهند (یا آنها را به طور کامل حذف کنند و موارد دیگر را انجام دهند.

همچنین میتوان سیستم عامل اسکوتر را شخصی سازی کرد بطور مثال اگر بجز خودتان افراد خانواده هم از اسکوتر استفاده میکنند میتوانند هر کدام بر رویش یک پروفایل مخصوص خود را داشته باشند و تعیین کر که هر دستور با چه دستور صوتی انجام شود.

این اسکوتر سنسور مجاورت دارد یعنی در صورت نزدیک شدن صاحب اسکوتر به اسکوتر ، بدون نیاز به باز کردن قفل اسکوتر اتوماتیک قفل اسکوتر باز میشود. و اگر هم از اسکوتر برقی فاصله گرفت اسکوتر قفل میشود.

قیمت اسکوتر برقی

در مقایسه با سایر اسکوترهای برقی معروف دیگر بردنها ، مدل های Ola نه تنها عملکرد بهتر و ویژگی های شیک تری را ارائه می دهند ، بلکه مقرون به صرفه تر هستند. قیمت این اسکوتر ها از 99،999 روپیه (تقریبا 1350 دلار آمریکا) شروع میشود. برخی از ایالت های هند دارای مشوق های محلی هستند که قیمت را تا 79،999 روپیه (تقریبا 1050 دلار آمریکا) کاهش می دهند.

اسکوترهای برقی OLA در 10 رنگ مختلف در دسترس خواهند بود و پیش فروش از 8 سپتامبر آغاز می شود.

اسکوترهای جدید ola یک پیشرفت بزرگ در اسکوتر برقی را نشان میدهد.

هند یکی از بزرگترین بازارهای اسکوتر و موتور سیکلت است ، اما اکثرا بنزینی هستند. بسیاری از استارتاپ های هندی گامهایی برای برقی کردن این وسایل برداشته اند ، اما قیمت بالایشان مانع پذیرش در مقیاس بزرگ شده است.

اکنون اسکوترهای OLA می توانند معادله را به نفع وسایل نقلیه برقی تمام کنند.

در حالی که اکثر تولیدکنندگان اسکوتر برقی در هند حتی در مورد صادرات فکر هم نکرده اند ، ola از ابتدا صادرات بین المللی را به بخش مهمی از برنامه اش تبدیل کرده بود. با تولید اولیه 2 میلیون اسکوتر در سال در کارخانه بزرگ و مجهز شرکت و برنامه ریزی برای تولید سالانه 10 میلیون اسکوتر برقی ، ola را در صادرات اسکوتر برقی ، به بازار بین المللی جدی نشان میدهد.

بدون شک قیمت اسکوترهای ola در خارج از هند بالاتر است ، اما وقتی که اسکوتر ها از قیمت 1،350 دلار شروع می شوند ، مشخص است که قیمتشان در خارج هند باز هم رقابتی است. برای مثال ، اسکوتر برقی NIU NGT Pro در ایالات متحده 4600 دلار قیمت دارد که مشخصاتش از ola s1 پایین تر است.

نروژ چشم اندازی از آینده خودروهای برقی به ما نشان می دهد .

آخرین اطلاعات فروش خودروهای جدید از نروژ نشان می دهد بازار خودروهای بنزینی و گازوئیلی با سرعتی دیوانه کننده ای در حال نابودی است.

نروژ در زمینه پذیرش خودروهای برقی بسیار جلوتر از تمام دنیا است.

این کشور مالیات های شدیدی بر خودروهایی که تامین انرژیشان با سوخت فسیلی است گذاشته است.

در نروژ بازار، فروش خودروهای برقی رقابتی است و به طور باورنکردنی ای رشد فروش خودرو برقی و EV در حال افزایش است.

سهم بازار خودروهای برقی در نروژ به بالاترین میزان در جهان تبدیل شده است و نگاهی اجمالی از آنچه در بازارهای دیگر رخ خواهد داد می دهد.

در سال 2020 ، خودروهای تمام برقی 54 درصد سهم بازار فروش کل خودروهای جدید نروژ را به خود اختصاص دادند. اما در 2021 هم این آمار رشد ادامه دارد.

آخرین داده ها تا ماه ژوئیه به ما نشان میدهد که 58 درصد از سهم بازار خودرو از آن خودروهای برقی است. و فقط در ماه ژوئیه خودروهای برقی 64 درصد سهم بازار را به خود اختصاص داده اند.

همانطور که می بینید ، سهم بازار خودروهای دیزلی و بنزینی با سرعت چشمگیری در حال کاهش است.

ماه گذشته ، تنها 4 درصد بازار را در اختیار داشتند.

به طور سالانه ، نسبت به سال قبل 10 درصد از سهم خود را از بازار فروش خودرو از دست داده اند.

در ماه ژوئیه ، فورد موستانگ ماخ-ای با تعداد 900 فروش ، تأثیر زیادی داشت.

در عکس زیر پرفروش ترین خودروهای سواری نروژ در جولای 2021 آمده است:

مخالفان EV میگویند که نروژ نمونه خوبی نیست زیرا این تنها یک بازار کوچک است که مشوق های بسیار خوبی برای EV درنظر گرفته است پس بنابراین ، آینده بازارهای دیگر نیست.

نروژ با اخذ مالیات از خودروهای گازوئیلی و بنزینی برای تامین هزینه های خود ، باعث اصلاح بازار شد.

نتیجه این اصلاح بازار : خودروهای برقیبازار را تصاحب کردند.

این اعداد و ارقام جولای چشمگیر هستند ، اما من فکر می کنم پایان سال حتی دیوانه تر خواهد بود.

خودرو برقی تسلا مدل 3 همچنان پرفروش ترین خودرو در کشور آمریکا است. هر چه تولید خودروهای برقی افزایش یابد گرایش مردم به سمت استفاده از خودرو برقی تغییر میکند. هر خودروی برقی جدیدی که وارد بازار شود تأثیر زیادی دارد.

انتظار می رود تسلا تحویل مدل Y را از ماه آینده آغاز کند و به تنهایی به احتمال زیاد تأثیر گسترده ای در بازار خواهد داشت. با این سرعت رشد فروش خودرو برقی که در نروژ میبینم تعجب نخواهم کرد که آخرین ماه سال 2021 گزارش شود که میزان سهم فروش خودرو برقی در بازار خودرو کشور نروژ به 90 درصد برسد.

فرارو- موتورسیکلت سازی ایتالیایی دوکاتی Ducati اخیراً نسخه ای جدید و رویایی از موتورسیکلت مدل Diavel خود را با نام Ducati Diavel 1260 S Black and Steel برای سال 2022 رونمایی کرد که از یک پیشرانه قدرتمند 1262 سی سی و استفاده جسورانه از ترکیب رنگ زرد و مات در طراحی آینده نگرانه خود، بهره می برد.

به گزارش فرارو، شرکت ایتالیایی دوکاتی مدتهاست که خود را به عنوان یک رهبر در دنیای طراحی موتور سیکلت جا انداخته است و نه این امر را نه فقط به خاطر دوچرخه های بسیار جذاب و خیابانی خود بلکه به خاطر موتورسیکلت های قدرتمند نیز بدست آورده است. برای نمونه موتورسیکلت برقی Diavel 1260 این شرکت با کسب چندین جایزه بین المللی طراحی و به عنوان بستری برای ایده پردازی زیبایی در رویدادهای معتبری مانند هفته طراحی میلان، خود را به عنوان یک موتورسیکلت قدرتمند شیک معرفی کرده است. حالا این مارک ایتالیایی قصد دارد با جدیدترین نسخه موتورسیکلت Diavel 1260 خود، یعنی Ducati Diavel 1260 S Black and Steel به دنبال حفظ این موقعیت است.

موتورسیکلت Black and Steel بر اساس مفهوم Diavel "Materico" در سال 2019 به عنوان بخشی از رویداد Beautiful Boldness / Visionary Design معرفی شده است که در واقع به معنای استفاده پررنگ از سیاه و زرد در کل دوچرخه است. Black and Steel به لطف استفاده جسورانه از رنگ زرد بر روی قاب بدنه، چرخ ها و قسمت دم، ظاهر جذاب تری نسبت به Materico دارد. شدت رنگ زرد با پس زمینه براق و مشکی مات که بقیه دستگاه را تشکیل می دهد، افزایش بیشتری یافته و گرافیک نامتقارن نیز استعداد منحصر به فردی به دوچرخه می بخشد.

آندره فرارسی، مدیر طراحی دوکاتی، در یک کنفرانس خبری گفت: «خانواده Ducati Diavel 1260، مترادف با سبک، نوآوری و عملکرد، برنده جوایز معتبر بین المللی طراحی مانند جایزه Red Dot و جایزه Good Design Award شده است. Diavel 1260 S Black and Steel دوچرخه ای است که نمی توان به سادگی از آن چشم پوشی کرد. گرافیک نامتقارن، تضاد بین سیاه مات، خاکستری و رنگ های زرد برای افزایش قدرت، طراحی و اسپرت بودن این دوچرخه طراحی شده است.»

Ducati Diavel 1260 S Black and Steel از یک موتور 1262 سی سی مایع خنک کننده 90 درجهV-twin استفاده می کند. این موتور 157 اسب بخار و گشتاور 95 پوند فوت دارد که از طریق یک گیربکس شش سرعته به چرخ عقب ارسال می شود. با 538 پوند سوخت کامل، این دوچرخه لزوماً سبک نیست اما موتورسیکلت سوار گزارش می کند ارتفاع 30.7 اینچی صندلی، حس کاملاً سبکی را ایجاد می کند.

از نظر فنی، Ducati Diavel 1260 به صورت استاندارد با ترمزهای برمبو، ABS پیچشی، کنترل کشش، کنترل سرعت ، کنترل چرخ و کنترل پرتاب ارائه می شود. این کروزر قدرت دارای چندین حالت سواری، نمایشگر TFT، جرقه زنی بدون کلید، نور LED و سیستم تعلیق جلو و عقب کاملاً قابل تنظیم است. یک سوئیچ سریع الکترونیکی به عنوان یک وسیله جانبی اختیاری و همچنین سیستم چندرسانه ای Ducati متصل به تلفن های هوشمند نیز در آن موجود است. اگر 1260 S را دریافت کنید، سوئیچ سریع و DMS نیز استاندارد هستند. Diavel 1260 S همچنین با سیستم تعلیق Ohlins کاملاً قابل تنظیم و رینگ های سبک تر و آلیاژی ساخته شده است. Ducati Diavel 1260 S Black and Steel از سپتامبر امسال با قیمت 24395 دلار آمریکا در بازارهای ایالات متحده در دسترس خواهد بود.

تصاویر موتورسیکلت جدید Ducati Diavel 1260 S Black and Steel

زمان زیادی از افتتاح پارک ترافیک منطقه یک نگذشته. با این حال آموزش‌های حضوری و آنلاین برای گروه‌های سنی مختلف در این مرکز در حال برگزاری است.

پایگاه خبری فوتبالی- دوچرخه سوار ایران در پارالمپیک 2020 توکیو که به دلیل لغزندگی زمین به پایان خط نرسید گفت: نتوانستم دوچرخه را کنترل کنم.

به گزارش فوتبالی و به نقل از فارس، مسابقات دوچرخه سواری استقامت جاده کلاس C۴_۵ پارالمپیک توکیو امروز جمعه در پیست فوجی برگزار شد و مهدی محمدی به همراه ۲۴ رکابزن دیگر در خط شروع مسابقه قرار گرفت. در این رقابت که زیر بارندگی شدید برگزار شدف ملی پوش کشورمان به خط پایان نرسید.

محمدی در این خصوص گفت: سه دور تا پایان رقابتم بود که زمین خوردم و نتوانستم ادامه بدهم.

وی افزود: زمین لغزنده بود و نتوانستم دوچرخه را کنترل کنم که همین باعث شد سر یکی از پیچ ها زمین بخورم.

پس از یک کمپین سرمایه گذاری جمعی موفق در تابستان 2020 ، موتورسیکلت های برقی شرکت “black tea” با شکل جدید به خیابان ها بازگشتند.

وزن کم bonfire و پیشرانه برقی ساده استفاده و سوار شدن را برای همه حتی سوارکاران با تجربه کمتر آسان تر و لذت بخش تر می کند. علاوه بر این ، ویژگی های بی صدا آن را به موتور سیکلتی عالی برای اکتشاف طبیعت ، حیوانات تبدیل میکند. همه چیز ، از تنه آن گرفته تا چرخ ها و چراغ های آن ، با دقت تهیه مونتاژ شده است تا دوچرخه ای ایجاد کند که با حفظ جذابیت قدیمی مدل ، تجربه ای چابک و هیجان انگیز را ارائه دهد. موتورسیکلت های ما برای توانمندسازی سواری طراحی شده است. ویکتور سومر ، بنیانگذار موتورسیکلت های black tea ، توضیح داد که به همین دلیل آنها تا حد امکان ساده ساخته شده اند.

موتورهای black tea برای بهبود بیشتر عملکرد موتورسیکلت های خود و افزایش قابلیت استفاده در مدل ها ، دو مرحله استراتژی خلاقانه برای محصولات آینده خود راه اندازی کرده اند. اولین مورد مربوط به استفاده از پیشرانه باتری دوگانه است ، که در آن دو باتری به طور همزمان برای بهبود شتاب و حداکثر سرعت از طریق یک پیشرانه فشار قوی استفاده می شود در حالی که راحتی و ایمنی باتری های ولتاژ پایین را ارائه می دهد. استراتژی دوم یک سیستم باتری یکنواخت را ارائه می دهد که در آن همه مدل های الکتریکی از یک باتری تغذیه می کنند.

در موتورسیکلت های جدید black tea می توان با باتری های قدیمی استفاده کرد و بالعکس ، همچنین کاربران همیشه می توانند از آخرین فناوری ها بهره مند شوند.

موتورسیکلت الکتریکی DAB motors به اسم concept-e چشم اندازی برای پیشروی به آینده است. طراحی اش تقریبا بی نقص است اما متفاوت است.

موتورسیکلت برقی مجهز به موتور 10 کیلوواتی و باتری لیتیوم یون 51.8V است. برد موتور سیکلت 110 کیلومتر (68 مایل) و حداکثر سرعتش 105 کیلومتر در ساعت (65 مایل در ساعت) است. همراه با سیستم تعلیق öhlins ، ترمزهای آلومینیومی CNC برلینگر و درایو کمربند ، رانندگی راحت و چشم نواز همراه با گشتاور فوری قدرتمند برای سواران شهری ارائه می دهد.

طراحی مفهومی موتورهای DAB با خطوط افقی و مورب تعریف می شود.

نمایشگر سرعت LED مانند یک پروژکتور است.

سیستم تعلیق lhlins ، ترمز آلومینیومی CNC برلینگر و درایو کمربند گیتز راحتی و قدرت را به ارمغان میاورد.

چراغ عقب قرمز پویا شفاف موتور سیکلت را شبیه به سوپراسپرت مینماید.

چراغهای جلوی خطی، جلوه ای از یک موتور سیکلت سریع و مدرن را می دهد.

موتور 10 کیلوواتی و باتری لیتیوم یونی 51.8V و برد 110 کیلومتر (68 مایل) را ارائه می دهد.

موتور سیکلت برقی concept-e چشم اندازی از آینده است.

منبع :

https://denro.ir/unveil-dba-motors-concept-e/

استارتاپ هلندی brekr می گوید موتورسیکلت جدیدش 10 تا 30 کیلوگرم سبک تر از اسکوتر است تا برد بیشتری را داشته باشد.

شرکت هلندی Brekr دوچرخه های برقی با ظاهری زیبا تولید میکند. این شرکت نوپا که سال گذشته در هلند ، آلمان و بلژیک راه اندازی شد ، پس از اخذ 1.5 میلیون یورو سرمایه گذاری اضافی ، اکنون به دنبال فروش محصولاتش در سراسر اروپا است.

برکر در وب سایت خود مدعی است که مدل B را ایجاد کرده است .

سرعت این موتور سیکلت 45 کیلومتر بر ساعت و از جنس آلومینیوم است و گفته می شود 10 تا 30 کیلوگرم سبک تر از اسکوتر برقی ​​است. وزن کمتر باعث برد بیشتر میشود.

این موتور سیکلت برقی 2500 واتی دارای باتری قابل جابجایی 2 کیلووات ساعت است . شرکت برکر می گوید برد این موتور سیکلت برقی 50-80 کیلومتر است. باتری دوم تقریباً دو برابر آن است.

شرکت Brekr مدعیست این محصولش 5 ساعته شارژ میشود و هزینه جاری آن هر 100 کیلومتر یک یورو است.همچنین ترمزهای دیسکی و تعلیق هیدرولیک را در جلو و عقب دارد به همراه یک ماژول GPS که موتور سیکلت را ردیابی می کند.

Brekr Model B با قیمت 4،499 یورو به فروش میرسد.

Zero به عنوان یک پیشرو در زمینه تولید موتورسیکلت برقی آرام ننشسته و همیشه مدلهای جدید را رونمایی میکند.آخرین مدلهای عرضه شده SR/F و SR/S بودند.

اکنون Zero مدل جدیدی را به بازار با نام Zero FXE عرضه کرده است .

Zero FXE بر روی همان تنه Zero FX و FXS ساخته شده است ، اما به لطف طراحی مجدد،ظاهری کاملا جدید دارد.

Zero FXE با الهام از موتور سیکلت الکتریکی مفهومی آینده نگر Zero که با شرکت طراحی HUGE توسعه یافته است ، به طرز شگفت انگیزی نسبت به کانسپت اصلی وفادار مانده است.

این موتور روی پلتفرم FX ساخته شده و از همان موتور 34 کیلووات (46 اسب بخار) و 160 کیلومتر (100 مایل) برد شهری برخوردار است. FXE تواناییهایش را با ظاهری زیبا و فناوریهای جدیدتر ارائه میدهد.

<blockquote class="wp-block-quote" “"="" "”"="" "‘"="" "’";="" font-family:="" iranyekan;="" text-align:="" justify;"="">

چیزی که این برند تجاری را تعریف میکند این است که ، zero برای انجام کارهای نوآورانه در زمینه وسایل الکترونیکی تعهد به حرکت رو به جلو دارد. FXE ویژگی های طراحی ، فناوری و تجربه سواری را که از موتورسیکلت آینده انتظار می رود ارائه می دهد.”

مدیر عامل شرکت Zero ، Sam Pachel

وزن این موتور سیکلت 135 کیلوگرم (298 پوند) است ، این مقدار وزن ، نصف وزن بسیاری از موتور سیکلتهای هم رده اش مانند هارلی دیویدسون LiveWire ONE است. هر دو موتور سیکلت برای موتورسواری در شهر طراحی شده اند ، با این تفاوت که zero fxe با نصف قیمت و نصف وزن است.

موتور 34 کیلو وات (46 اسب بخار) ضعیف بنظر میرسد. اما بخاطر وزن کم موتور سیکلت سرعت بسیار بالایی دارد ، حتی جاده های کوهستانی را به راحتی میگذراند و احساس کم بودن قدرت موتور به شما دست نمیدهد.

شاید بنظر برسد که ZERO FXE جدید همان FX است فقط تنه اش تغییر کرده است ، در واقع همین است ، اما ویژگیهای بهتری از FX دارد.

بسیاری از فناوری هایی که در موتور سیکلتهای SR / F و SR / S Zero وجود داشت ، در این موتور سیکلت هم وجود دارد. یک نمایشگر 5 ″ TFT با ظاهری مشابه صفحه نمایش LCD FX دارد. این موتور سیکلت همچنین دارای سیستم عامل Zero’s Cypher II است که شامل اتصال بلوتوث برای تنظیم پارامترهای سوار شدن مانند قدرت ، گشتاور و حداکثر سرعت در موبایل موتور سواراست.

با باتری 7.2 کیلووات ساعت ، FXE از حداکثر 160 کیلومتر (100 مایل) برد در شهر برخوردار است. سرعت این موتور سیکلت برقی می تواند تا 136 کیلومتر در ساعت (85 مایل در ساعت) برسد و برد آن در چنین سرعتی به طور قابل ملاحظه ای کاهش می یابد.

اگر به دنبال یک موتور سیکلت برقی مسافرتی هستید ، این مناسب شما نیست. اما اگر به دنبال موتور سیکلت برای سفرهای درون شهری هستید ، FXE عالی است. من چندین ماه سوار FXS شدم و هفته ای یک یا دو بار آن را شارژ میکردم. موتور سیکلت های الکتریکی با باتری های کوچک که برای استفاده در شهرها طراحی شده اند ، یک گروه در حال رشد را تشکیل می دهند و FXE مطمئناً بهترین موتور برای افرادیست که مسافرتهای درون شهری دارند.

ماشین شارژی یکی از بهترین اسباب بازیهایی است که معمولا کودکان با داشتن آنها شاد هستند.اما وقتی کودک شما سوار بر این ماشینهای شارژی است اتفاقات دیگری به غیر از شادی و سرگرمی برایش میافتد که در زندگی اش تاثیر مثبت دارد.

آنها با ماشین بازی در حال یادگیری حرکت ، کاوش و مسئولیت پذیری بیشتر هستند.

ماشینهای شارژی برای کودکان مزایای زیادی دارند و ما در این پست میخواهیم شما را با این مزایا آشنا کنیم.

در اینجا 5 دلیل وجود دارد که باید یک ماشین اسباب بازی برقی برای فرزند خود تهیه کنید:

ماشین شارژی مهارتهای حرکتی کودک شما را توسعه می دهد

در عین حال که کودک شما با ماشین شارژی سرگرم میشود ، خود آگاهی بیشتری پیدا میکند و اصول ماشین راندن را می آموزد. ماشین های شارژی به کودک شما کمک میکنند تا مهارت های حرکتی را در خود رشد دهند.

ماشین های شارژی طوری طراحی شده اند که همانند ماشین های واقعی بنظر برسند ، در ماشین های شارژی امکانات مختلفی مانند قفل در ، فرمان و پدال گاز و ترمز تعبیه کرده اند که به کودک حس ماشین واقعی را میدهد. وقتی کودکان با ماشینهای شارژی بازی میکنند ، استفاده از این امکانات را یاد میگیرند. کودکان میتوانند فرمان ماشین شارژی را کنترل کنند و با پدال گاز و ترمز سرعتش را کم و زیاد کنند و با آن به گردش بپردازند که همین باعث افزایش مهارت حرکتی میشود.

کودک یاد میگیرد که وقتی در جلو ماشین مانع است چکار باید انجام دهد در چه شرایطی ترمز کند و در چه شرایطی با استفاده از فرمان مسیر حرکت ماشین را منحرف کند ، که این یک تجربه ارزشمند برای یادگیری است.

سواری با ماشین شارژِی همچنین به کودکان کمک می کند تا مفهوم فضا را درک کنند و این باعث ایجاد هوش مکانی آنها می شود.

بازی با ماشین شارژی کودکان را به فعالیت در فضای باز تشویق می کنند

این روزها با گسترش تبلت ها ، تلفن ها و بازی های ویدیویی ، بچه ها به ندرت برای بازی بیرون می روند. بازی در فضای باز یک تجربه آموزشی فوق العاده مهم برای کودکان در مراحل رشد است. آنها فعالیت بدنی پیدا می کنند ، اکتشاف می کنند و چیزهای جدیدی در مورد محیط پیرامون خود می آموزند.

ماشین شارژی علاوه بر انگیزه دادن به کودکان برای بیرون رفتن ، بازی کردن و سوار شدن بر روی اسباب بازی ها ، فعالیت بدنی در کودکان را به یک کار سرگرم کننده و تفریحی تبدیل می کند که یک امتیاز بزرگ محسوب می شود. تا زمانی که کودک سوار بر ماشین شارژی نشود و با دست و پاهایش ماشین شارژی را هدایت نکند ، ماشین حرکت نمیکند و این باعث تقویت عضلات دست و پا کودک میشود.

ماشین شارژی به فرزند شما احساس استقلال می دهد

برای کودک شما (به خصوص اگر کودک نوپایی دارید) بسیار مهم است که حس استقلال داشته باشد. نوزادان وابستگی زیادی به والدین خود دارند ، اما کودکان نوپا متفاوت هستند. آنها تازه شروع به کاوش در جهان می کنند.

بچه هایی که ماشین سواری میکنند ، یاد میگیرند چگونه اعتماد به نفس داشته باشند. هنگامی که کودک بر مانعی غلبه کرد یا سواری چالش برانگیزی را با موفقیت به پایان رساند ، احساس موفقیت در آنها ایجاد می شود که برای ایجاد اعتماد به نفس در کودک مناسب است.

ماشینهای شارژی ایمن هستند

اتومبیل های برقی تجربه ای سرگرم کننده را به کودک شما ارائه می دهند بدون اینکه صدمه ای ببرند. هنگام خرید اسباب بازی از هر نوعی ، ایمنی باید اولویت اول شما باشد.

اسباب بازی ها از مواد با دوام ساخته می شوند بنابراین بسیار ایمن هستند. ویژگی های خاص مانند سیستم کنترل از راه دور ، ​​کمربند ایمنی و قفل در، باعث ایمن تر شدن بازی کودک شما با ماشین شارژی میشود و احتمال تصادف و یا آسیب دیدگی را به حداقل میرساند.

شما باید اقدامات لازم را انجام دهید تا اطمینان حاصل کنید که کودک شما ایمن است. اطمینان حاصل کنید که کودک شما کمربند ایمنی را بسته و از کلاه ایمنی استفاده میکند. همچنین بهتر است در زمان بازی کودکتان خودتان یا فرد بزرگسالی بر روی فرزندتان نظارت داشته باشد.

ماشین شارژی به تقویت قوه تخیل کودک کمک میکند

کودکان بسیار خلاق هستند. وقتی اباب بازی مورد علاقه شان را به آنها بدهید ، هیچ محدودیتی در خلاقیت آنها وجود ندارد. کودکان با بازی گردن با ماشین شارژی به دنیای فانتزی و تخیلی خود میروند و در آنجا ماجرا جویی میکنند.

بازی کودکان با ماشینهای شارژی به کودکان القا میکند که یک خط داستانی ، سناریوی باور نکردنی را در ذهنشان ایجاد کنند ، این افکار کودکان ممکن است به نظر شما احمقانه باشد اما در واقع این افکار نقش اساسی در رشد مهارت در حل مسئله و تفکر انتقادی کودک شما میشود.

بازی با ماشینهای شارژی توسط کودکان باعث میشود تا آنها شرایط باورنکردنی ، سناریوها و خطوط داستانی را در ذهنشان ایجاد کنند. این بازی تخیلی ممکن است برای شما جالب یا احمقانه به نظر برسد اما در واقع این کارشان نقشی اساسی در رشد مهارت حل مسئله و تفکر انتقادیشان دارد.

تحقیقات پژو در انگلیس نشان داده است که بیش از نیمی از کودکانی که مورد بررسی قرار دادند دوست دارند والدینشان با محیط زیست دوست باشند ، مثلا با تعویض وسایل نقلیه بنزینی با وسایل نقلیه الکترونیکی.

پژو 1250 کودک 7-12 ساله و والدین آنها را مورد بررسی قرار داد و فهمید که 54.2٪ از کودکان میخواهند والدینشان بیشتر بازیافت انجام دهند ، استفاده مجدد وسایل و استفاده از وسایل نقلیه برقی را در زندگیشان قرار دهند و با محیط زیست سازگارتر باشند.

بیش از دو سوم کودکان در این تحقیق گفتند که مراقبت از محیط زیست را در سال های اخیر شروع کرده اند ، 67.8٪ از کودکان معتقد بودند که وسایل نقلیه برقی ، برای کره زمین مفید هستند.

بیش از نیمی از والدین شرکت کننده در این مطالعه (55/3 درصد) گفتند که فرزندانشان ابراز داشتند که دوست دارند در آینده یک وسیله نقلیه الکتریکی داشته باشند.

دیوید پیل David Peel، مدیر عامل پژو انگلستان ، گفت: “بسیار جالب است که نسل بعدی خریداران اتومبیل را بسیار علاقه مند به خودروهای الکتریکی میبیند و، کودکان تأثیرات مثبت این وسایل نقلیه را بر روی محیط زیست درک می کنند.”

“واقعاً مثبت است که از طریق تحقیقات ، ببینیم کودکان چگونه در تصمیمات خرید والدین تأثیر می گذارند.”

این تحقیق همچنین نشان داد 72.2٪ از کودکان می گویند با آنها مشاوره شده یا در خریدهای والدین خود از جمله خرید ماشین جدید یا انتخاب مقصد برای تعطیلات مشارکت دارند.

پیشنهاد دنرو به والدین کودکان برای اینکه کودکانشان بیشتر با خودروهای برقی و محیط زیست سالم آشنا شوند این است که به کودکانشان ماشین شارژی هدیه دهند تا از همان کودکی با وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست آشنا شوند.